摩根大通稱，中國幾年內(nèi)仍是凈進口國  　　繼去年我國煤炭進口顯著增長之后，1月份我國煤炭進口量接近歷史紀錄。海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，1月煤炭進口較去年同期增長438.3%，達到1607.8萬噸。摩根大通的研究報告認為，隨著能源需求迅速膨脹，以及政府日益向保存國內(nèi)資源傾斜的政策，預(yù)計中國今后幾年依然會是煤炭凈進口國。 
　　進口量增源于節(jié)前儲煤 
　　去年12月我國煤炭進口量為1638.5萬噸，創(chuàng)下歷史最高水平。1月份煤炭進口量環(huán)比雖然下降了1.87%，但凈進口量仍穩(wěn)定在大約1400萬噸的高位。 
　　對于進口保持高位的原因，分析人士認為，從去年12月至今年1月冬季電煤炭需求一直處于緊張態(tài)勢，今年1月份也有很多電廠儲備春節(jié)用煤，均使得電煤需求保持相對高位，不少電廠開始轉(zhuǎn)向海外進口煤炭。 
　　尤其是華南地區(qū)電企越來越多地采購進口煤，不僅價格低，從菲律賓或馬來西亞到華南的運距比秦皇島短。數(shù)據(jù)顯示，目前秦皇島港5500大卡電煤價格為每噸720元-730元，加上海運費，運往廣西沿海將比越南煤每噸至少貴30元。 
　　但進入2月份尤其是春節(jié)后，國內(nèi)煤炭供應(yīng)形勢已經(jīng)有所改善，煤價走勢明顯跳水，半個月最高跌幅達50元/噸，煤炭運價也因為煤炭交易清淡而跌幅較大。據(jù)上海航運交易所的信息顯示，煤炭運價春節(jié)后跌幅在一成以上。 
　　后市冶金煤價格將堅挺 
　　專家稱，長期來看中國對進口煤炭將更依賴，短期來看，電煤需求趨于緩和，冶金煤進入旺季。摩根大通中國證券和大宗商品主席李晶發(fā)布研報指出，隨著能源需求繼續(xù)迅速膨脹，運輸難度和煤礦整合仍然制約著供應(yīng)，以及政府日益向保存國內(nèi)資源傾斜的政策，預(yù)計中國今后幾年依然會是煤炭凈進口國。 
　　對于短期走勢，李晶指出，熱煤需求在冬季高峰期過后將趨于緩和，近期國內(nèi)熱煤現(xiàn)貨價格的上升空間可能有限。相反，今后幾個月的冶金煤需求應(yīng)會堅挺，因為隨著氣候變暖，建筑業(yè)活動進入旺季。 
　　此外，李晶認為，煤礦整合的速度仍然是2010年的一個不確定因素。山西在去年大舉合并煤礦之后的產(chǎn)量恢復(fù)速度，將是今年國內(nèi)供應(yīng)形勢背后的關(guān)鍵因素。中國國家能源局近期預(yù)計，今年各省的整合計劃可能會使中國國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增長率從2009年的12.7%下降至5%。