據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟行政公署提供的信息，歷時(shí)3年多建設(shè)完成的蒙東地區(qū)一條新的鐵路大通道伊敏——伊爾施鐵路近日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。  　　兩伊鐵路是內(nèi)蒙古自治區(qū)“十一五”期間的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目于2006年8月28日全線開(kāi)工建設(shè)，線路全長(zhǎng)185.406公里，預(yù)算投資21.34億元，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵二級(jí)。該鐵路建成通車后將成為東北地區(qū)進(jìn)京的西部要道，開(kāi)通10個(gè)車站和1個(gè)線路所，預(yù)測(cè)貨物發(fā)送總量初、近、遠(yuǎn)期分別為1076萬(wàn)噸、1393萬(wàn)噸、1791萬(wàn)噸。 
　　據(jù)了解，從伊敏到毗鄰的伊爾施，沿線近200公里范圍內(nèi)，一直是大片的鐵路交通空白區(qū)。兩伊鐵路建成后，內(nèi)蒙古興安盟的鐵路從此有了北出口，鐵路網(wǎng)絡(luò)更加完善，將有力地推動(dòng)白阿鐵路改造，完善內(nèi)蒙古東北部與我國(guó)東北地區(qū)的路網(wǎng)布局，成為蒙東地區(qū)一條新的鐵路大通道。 
　　同時(shí)，兩伊鐵路北與伊敏支線、濱洲線連接，南與白阿線相通，使蒙東地區(qū)鐵路網(wǎng)內(nèi)增加了一條從滿洲里和海拉爾至東北中南部地區(qū)和關(guān)內(nèi)的運(yùn)輸通道，有效提高了鐵路運(yùn)輸組織的機(jī)動(dòng)和靈活性，為東北老工業(yè)基地的振興提供了充分的電力能源、煤化工、有色金屬冶煉及綠色農(nóng)產(chǎn)品需求與運(yùn)輸保障，并將進(jìn)一步密切興安盟與呼倫貝爾市的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，對(duì)兩地煤電聯(lián)營(yíng)、資源開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。