近期，奧凱航空有限公司董事會組成發生變動。中國物流界的傳奇人物、大田集團董事長王樹生取代均瑤集團董事長王均金出任奧凱航空董事長、法定代表人。 
　　奧凱航空已將董事會變動情況向中國民航局、民航華北管理局等行業主管部門進行了匯報。民航部門明確表態支持具有豐富企業管理經驗和良好社會美譽度的王樹生先生進入中國民航業，并將一如既往地支持奧凱航空的發展。
　　在近日召開的奧凱航空干部員工大會上，王樹生董事長表示，奧凱航空將于2010年4月前恢復B737全貨機的航空貨運業務和國產新舟60支線飛機的運行；在2010年年底前，奧凱航空將再引進3至4架B737-800型客機，組建初具規模的B737-800型客機干線機隊，形成以天津為核心基地，依托環渤海經濟圈、輻射全國主要城市的航線網絡；同時，在2010年內還將引進2架中國航空工業集團生產的新舟60國產支線飛機，三年內組建10架運力規模的支線機隊，持續開拓國內支線航空市場。
　　王樹生董事長十分看好中國航空業發展前景和奧凱航空的發展空間。在談到奧凱航空未來發展思路時，他表示，奧凱航空將按照“干支結合、客貨并舉”的經營策略向社會提供具有奧凱特色的航空服務產品。王樹生董事長特別指出，奧凱航空歷史上出現的困難是由股東層面的分歧造成。但即使在最困難的情況下，奧凱航空仍然實現了良好的安全運營局面與經營業績，這說明奧凱航空所擁有的業界經驗豐富的資深管理團隊、專業素質的職業化隊伍是值得充分信賴的，體現出臨危不亂的專業品質。因此，王樹生董事長表示相信，奧凱航空絕對是一家深具潛力的航空企業，他將充分發揮自己在綜合物流及旅游業領域的資源與經驗，促進奧凱航空品牌的豐富與增值，將奧凱航空打造成為中國最好的航空公司之一。
　　背景資料介紹
　　一、大田集團
　　大田集團創立于1992年，是經中國對外貿易經濟合作部(現商務部)、中國民航總局(現中國民航局)批準的一類一級國際貨運代理企業，國家AAAAA級物流企業，國際航空運輸協會(IATA)成員，2001年被國家經貿委列為國家重點扶持的物流企業之一。
　　大田集團總部位于北京，目前在國內主要城市和經濟區域擁有33個綜合物流配送中心、23個國際貨運代理公司、7個保稅倉庫，營業網點114個，構筑起完善的集空運、海運和陸運的物流網絡服務平臺。
　　2007年，大田集團在向聯邦快遞成功出讓快遞業務之后，制定了“六年三步走”企業發展戰略，終極目標是打造全球性的中國最佳的以供應鏈管理為核心的綜合物流供應商，成為中國現代物流與國際接軌的先行者和領航者。
　　根據新的物流業務流程，大田集團構建起符合集約化現代物流業務系統需要的IT資訊平臺，實現與客戶、海關、商檢、承運人、國際物流合作伙伴以及其它相關機構的無縫銜接。依托先進的IT系統和高科技手段，大田集團實施對物流和貨運操作全面監控和智能化管理，全面提高操作服務質量，滿足客戶的實際需求。
　　2008年，大田集團被英國皇家物流與運輸學會授予“杰出企業貢獻獎”。
　　二、奧凱航空
　　奧凱航空有限公司是經中國民用航空總局批準，中國內地第一家投入商業運營的民營航空運輸企業。奧凱航空注冊資本3億元人民幣，總部設在北京，以天津濱海國際機場為主運營基地。奧凱航空通過了嚴格的民用航空運行合格審定并于2005年3月11日正式開航，開啟中國民營航空時代。
　　奧凱航空保持了良好的安全運行記錄。截至2010年3月，奧凱航空已實現安全運營五周年。累計運送旅客超過330萬人次，貨物5.8萬噸以上。奧凱航空于2007-2008年連續兩年榮獲中國民航服務品質評選最高獎項——“旅客話民航”活動“優質服務滿意獎”，成為該活動舉辦16年來榜單上兩次出現的民營航空公司。2008年，被北京市順義區人民政府評為區域經濟百強企業。
　　目前，奧凱航空擁有三架B737-800型客機、三架B737系列貨機、兩架Y8通用飛機以及一架新舟60飛機，下設天津分公司、杭州基地。客運方面經營天津至長沙、合肥、昆明、杭州等20余條航線，客座率始終高于民航平均水平。奧凱航空已確定了發展貨運和支線運輸為主的發展策略。貨運方面重點是發展國內及國際航空貨運；客運方面重點是打造干支結合的客運航線網絡。
　　奧凱航空擁有一支優秀的管理人才隊伍以及技術精湛、經驗豐富的成熟飛行、機務、簽派特業人員隊伍，敏銳把握中國民營資本發展趨勢以及中國民航業市場化進程脈搏，成為中國民營航空的先行者。