乘上海建設國際航運中心的東風,今年1月,上海船舶險和貨運險等航運相關保險發展迅猛�！兜谝回斀浫請蟆方�日從上海保監局獲悉,船舶險首次超越企財險,成為市場份額第二的險種,在產險中占比17.67%,同比增長38.66%;貨運險同比增長46.18%。船舶與貨運險總和在上海產險市場的占比已經超過22%。這一數字是上海保險市場上多年沒有出現過的。

　　較國外發達國家而言,我國航運險整體處于較落后狀態。目前全球海上保險市場規模約250億美元,英、日、德、美是傳統的四個海上保險大國,占據全球海上保險市場60%的份額。其中英國倫敦就占全球市場份額的23%,全球67%的船東保賠協會保費基本都集中于倫敦。

　　去年4月底,國務院下發了關于推進上海國際金融中心和國際航運中心建設的19號文件,上�！皟蓚�中心”建設進入新階段。航運保險作為連接航運業和金融業的服務平臺,面臨前所未有的發展機遇。倫敦、紐約、東京等世界著名的航運中心在發展過程中無不依托國際金融中心的優勢,依托高度發達的航運金融服務體系。

　　在此前于上海召開的航運保險國際研討會上,各方達成了高度共識,即作為航運業中的高端產業,航運保險或者整個航運金融,應該在建設國際航運中心上處在一個很重要的位置。

　　據業內人士介紹,目前上海的船舶保險保費收入,約占全國船舶保險1/6至1/5的市場份額,主要來自中遠集團、中海集團,以及其他一些大型船舶公司。但上海航運保險在世界上的占比并不高,嚴重落后于航運業的發展。航運保險成為上海建設國際航運中心亟待加強的領域之一,蘊含巨大發展潛力。