“全力加快轉變發展方式、積極促進經濟結構優化升級。這是黨中央面對當前世界經濟發展形勢作出的戰略決策。要加快發展方式轉變，用好用足有限資源，讓其發揮最大效益是關鍵環節。具體我們河北港口集團，這就要求我們要在進一步促進的實質性重組的基礎上，充分發揮好港口一盤棋的整體優勢，用活用足各種優勢資源，做好河北改革開放的橋頭堡，科學發展的先行官”。這是全國人大代表、河北港口董事長黃建華的心聲。 
　　黃建華說，河北是我國中東部結合地的一個沿海經濟大省，有著環京津、環渤海的區域優勢，全省海岸線長達487公里。對于京津冀這樣一個經濟高度集聚的區域，應該是發展港口運輸業最為有利的區域�？墒呛颖钡母劭诮ㄔO則滯后于經濟建設。為了扭轉這種狀況，2009年7月8日，河北省委、省政府按照建設沿海經濟社會發展強省戰略，以原秦皇島港務集團為主體，集中整合、集約開發省域港口資源，組建了河北港口集團，全面管理河北的秦皇島、曹妃甸、黃驊等國有港口產業。通過這一組合，使企業擁有全資和控股、參股投資企業32家，涉及港口、鐵路、船舶服務、機械修造、工程建設、酒店等多個領域，肩負起了做強河北港口事業的神圣使命。 
　　“為了使港口建設跟上全省乃至環渤海區域新一輪經濟結構調整步伐，加快集團轉型升級進程，我們主要狠抓了以下四個方面的重大轉變�！秉S建華代表說。由能源港口運輸集團到綜合性港口物流集團的轉變；由碼頭經營業為主向提供綜合物流服務的轉變；由以生產經營為主到資本運營為主的轉變；由單個港口拉動一地一市經濟到整個港口集群全省乃至中東部區域經濟協調發展的轉變。由此打造河北及整個中國北方經濟帶的出�？�。
　　根據這一要求，我們主要采取以下措施，一是加強集團內部縱向產業鏈建設。既著眼集團業務的綜合發展，構建以港口運營為核心，又注意涵蓋港口建設、綜合物流、港口服務、港機制造和設備運行服務、地產開發等領域的比較完整的產業鏈，通過非港口裝卸業務的長足發展，把集團打造成為多角化發展、多利潤中心、具有較強抗風險能力的綜合性企業集團； 
　　二是規范港口業務橫向布局。集團以秦皇島、唐山、黃驊三地為主干港區布局集團省內港口功能區劃，重點是加緊建設黃驊港綜合港區、曹妃甸礦石碼頭和煤碼頭二期工程，同時介入南方煤炭物流體系布局珠海高欄港煤炭接卸碼頭和江蘇靖江煤炭物流項目，實現集團碼頭運營業務的跨地域發展； 
　　三是調整集團旗下各港區業務和貨類結構。發揮秦皇島、唐山、滄州三地港口優勢，在繼續保持煤炭業務優勢、確保國家能源運輸安全的同時，大力發展雜貨、油品、集裝箱和綜合物流業務，積極拓展綜合運輸、臨港工業、倉儲、物流等現代港口功能，最終形成三大港區各有側重、集團內部各業務和貨類平衡發展的局面； 
　　四是集中力量發展綜合物流業務。在集中力量，做大港口業務的同時，以港口業務為依托，積極謀劃建設集倉儲、加工、物流配送等于一身的綜合性物流園區，最終實現集團由港口運輸集團向綜合物流集團的轉型。 
　　黃建華對記者說，就是通過這樣一系列努力，河北各個港口通過一個港口集團統一管理，實現了優勢資源的合理分工和有效管理，實現了集中力量建設重點管理，避免了低水平的相互惡性競爭，使得港口產業得到了健康發展。2009年河北省港口建設完成投資達到77.7億元，是實施“十一五”計劃以來完成投資最多的一年，全年新增生產性泊位6個，新增處理能力481萬噸。使沿海港口擁有貨運生產性泊位110個，其中萬噸級以上泊位91個，累計完成貨物吞吐量5.087億噸，同比增長15.5%。而我們目前已經確定了2010年投資78.9億元港口建設計劃。將新增生產性泊位4個，新增通過能力840萬噸。相信通過我們的不懈努力，河北的港口建設，一定能夠趕上區域經濟的發展步伐。