□李靜宇
    就節(jié)能減排，韻升控股集團(tuán)有限公司副總裁沈彪有自己的見解。
    沈彪自從上海鐵道學(xué)院電傳動專業(yè)畢業(yè)后，既進(jìn)過研究所也當(dāng)過公務(wù)員，還遠(yuǎn)赴歐洲進(jìn)修，又做過外企老總，更是1987年“中國電力機(jī)車基本參數(shù)”的國家標(biāo)準(zhǔn)起草人和2008年中國“注塑機(jī)計算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)條件”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草人之一，經(jīng)歷豐富讓人感嘆。
    正當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)鬧得各國企業(yè)頭痛不已時，沈彪進(jìn)入韻升，他認(rèn)為這時是尋找機(jī)會的好時候，他來就是為韻升把握機(jī)遇。目前，上海電驅(qū)動所研發(fā)的交流永磁同步伺服電機(jī)憑借高效、節(jié)能、成本低等優(yōu)點顯露頭角，并已在電動汽車中試用成功。沈彪說：“我們改裝的交流永磁同步伺服電驅(qū)動叉車在貨物叉起被回放的過程中能量被回饋到電池中，同時在下坡的過程中也能將能量回饋到電池中去，起到節(jié)約能源的作用。”交流永磁同步伺服電機(jī)的優(yōu)勢在于重量輕、體積小、可靠性高、恒轉(zhuǎn)矩、恒功率、定位精確、節(jié)能、免維護(hù)的優(yōu)點。
    2010年，在北京、上海等重要城市的道路上將有電動汽車從你的身邊呼嘯而過，而它的“心臟”就是上海電驅(qū)動的杰作。在電動汽車領(lǐng)域的成功正是上海電驅(qū)動讓夢想再次起航的動力所在，“電動叉車和電動汽車有很多相似的地方，電動叉車比汽車更具備優(yōu)勢，因為它可以采取白天工作晚上充電，使用成本大概只有汽、柴油叉車的30％。”在沈彪看來，憑借自身在電動汽車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，在電動叉車領(lǐng)域上海電驅(qū)動憑借其強(qiáng)有力的技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)該會有更加杰出的表現(xiàn)。它將為叉車領(lǐng)域在環(huán)保、節(jié)能等方面寫下濃墨重彩的一筆，與之合作的企業(yè)也將有不可限量的回報。