2009年11月11日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)同意長(zhǎng)湘高速公路組織實(shí)施資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程。這是交通運(yùn)輸部第五個(gè)科技示范工程，也是湖南省第一條組織實(shí)施的兩型科技示范路。“兩型科技示范高速公路”和其他同類項(xiàng)目有何不同，與長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)有何聯(lián)系，全國(guó)“兩會(huì)”召開期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者專訪了湖南長(zhǎng)湘高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司經(jīng)理周雪銘。 
　　　　 
　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：周經(jīng)理您好，您能否先介紹一下長(zhǎng)湘高速公路項(xiàng)目的基本情況？該項(xiàng)目有何特點(diǎn)？ 　　 
　　周雪銘：長(zhǎng)沙至湘潭高速公路（復(fù)線）是我省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)重要組成部分，起于長(zhǎng)沙市望城縣的茶亭，止于湘潭塔嶺，南連潭衡西線高速公路。主線全長(zhǎng)74.902公里，其中長(zhǎng)沙市境內(nèi)61.621公里，湘潭市境內(nèi)13.281公里。連接線1條：望城銅官連接線5.273公里。項(xiàng)目總投資約76.1億元，建設(shè)工期36個(gè)月。全線設(shè)置服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)3處，管理處1處，管養(yǎng)工區(qū)2處，匝道收費(fèi)站6處，土建工程劃分為4個(gè)監(jiān)理標(biāo)，14個(gè)施工標(biāo)。 　　 
　　該項(xiàng)目路線走廊帶位于湖南省湘北環(huán)洞庭湖東側(cè)丘崗、丘陵區(qū)，地勢(shì)總體北低南高。最高海拔高程203m，最低高程26m，路線近南北向展布于洞庭湖東側(cè)及湘江兩側(cè)，以崗地、丘陵為主，夾沖洪積及湖積平地。沿線地形地貌特征為構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，地形起伏大剝蝕作用強(qiáng)烈，山體走向受構(gòu)造控制，坡度較陡，地層以板巖為主。其中有兩座特大橋和五座大跨度隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。 　　 
　　該項(xiàng)目建設(shè)能優(yōu)化和完善高速公路網(wǎng)，提高公路運(yùn)輸效率和服務(wù)水平；為“中部崛起戰(zhàn)略”、“泛珠三角區(qū)域合作”、“環(huán)洞庭湖經(jīng)濟(jì)圈”及“長(zhǎng)株潭經(jīng)濟(jì)一體化”的實(shí)施提供了良好的交通環(huán)境，可加強(qiáng)長(zhǎng)株潭城市群和武漢城市圈兩型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)之間的交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 　 
　　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：去年11月11日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)同意長(zhǎng)湘高速公路組織實(shí)施資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程。我們都知道長(zhǎng)株潭城市群獲批了國(guó)家“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，那么“兩型高速”又是指什么？其預(yù)期效益如何？ 　 
　　　周雪銘：加快建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)”是黨中央、國(guó)務(wù)院從我國(guó)國(guó)情出發(fā)提出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，批準(zhǔn)設(shè)立長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”配套改革試驗(yàn)區(qū)是建設(shè)“兩型社會(huì)”的重大戰(zhàn)略舉措。作為地處長(zhǎng)株潭核心區(qū)域的重點(diǎn)工程——長(zhǎng)沙至湘潭高速公路項(xiàng)目，則是促進(jìn)我省科學(xué)發(fā)展、加快發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施工程，是推進(jìn)我省“一化三基”和“兩型社會(huì)”建設(shè)的重要內(nèi)容。 　　 
　　長(zhǎng)湘高速公路總里程不足80公里，但涵蓋高速公路工程建設(shè)所涉及的全部技術(shù)要素，途徑區(qū)域人口密度大、城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、征拆成本高。在長(zhǎng)株潭配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)高速公路，體現(xiàn)資源節(jié)約和環(huán)境友好要求，契合“兩型社會(huì)”發(fā)展規(guī)律，是長(zhǎng)湘高速公路建設(shè)的重要著力點(diǎn)，“兩型高速”也由此而來。 　　 
　　長(zhǎng)湘高速建成后，預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益是：實(shí)現(xiàn)每公里占用土地資源價(jià)值較同類項(xiàng)目降低5％以上；路基不適宜填料廢棄率不高于20％；運(yùn)營(yíng)節(jié)能較同類項(xiàng)目降低20％以上；公路養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用較同類項(xiàng)目節(jié)約10％以上；全壽命成本降低20％以上；資源循環(huán)利用創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益不少于3億元，交通安全防護(hù)措施覆蓋率達(dá)到100％的技術(shù)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。為南北向交通及長(zhǎng)株潭城市群區(qū)域間提供高效優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸服務(wù)，從而帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 　 
　　　社會(huì)效益方面，則是通過發(fā)表30篇以上學(xué)術(shù)論文宣傳“兩型”理念，編制10項(xiàng)以上應(yīng)用技術(shù)指南推廣“兩型”技術(shù)，使得“兩型”交通理念深入人心，將為湖南省乃至全國(guó)在各行業(yè)推動(dòng)“兩型”社會(huì)建設(shè)樹立典范。 　　 
　　環(huán)保效益方面，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，節(jié)約土地資源，恢復(fù)路域植被，優(yōu)化行車環(huán)境；利用固體廢物，減少環(huán)境污染，減緩交通噪聲，構(gòu)建和諧環(huán)境。