3月7日上午10時23分，隨著鋪架機將唯一的一片橋梁架設(shè)在南北兩個橋臺上，標準著田德鐵路建設(shè)成功攻克了鐵路隧道“洞中橋”難題，廣西鐵路將首現(xiàn)洞中橋奇觀。 
 據(jù)中鐵二十五局田德鐵路工程指揮部介紹，該洞中橋位于田德鐵路百布隧道洞內(nèi)。2009年5月20日，他們在隧道開挖過程發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有溶洞。經(jīng)勘測，該溶洞7米寬，4米高，與地下暗河相通，呈東西縱向發(fā)育。發(fā)現(xiàn)溶洞后，中鐵五院專家組經(jīng)研究做出方案：采用洞中架設(shè)橋梁的方式通過溶洞，局部危巖采用噴錨加固或清除。建成后的洞中橋長84.6米，單跨，跨徑32米。另據(jù)專家介紹，廣西百色地區(qū)為喀斯特地貌，過去鐵路公路建設(shè)常遇到溶洞問題，處理也較為簡單，但在隧道中架橋通過溶洞在廣西還是首例。在國內(nèi)也較為罕見。此前，南昆鐵路和宜萬鐵路及渝懷鐵路有鐵路隧道“洞中橋”施工記錄。