3月7日，交通運輸部、自治區(qū)交通運輸廳、銀川市發(fā)改委等部門聽取了銀川市交通運輸局關于銀川公鐵聯(lián)運項目可研報告，并一致通過了銀川市建設公鐵聯(lián)運物流園區(qū)的規(guī)劃。今年，銀川市將投資6.4億元在銀川市南部建設占地2700畝的公鐵聯(lián)運物流園區(qū)。
    
    銀川市公鐵聯(lián)運物流園區(qū)位于西夏區(qū)南環(huán)繞城高速以南、包蘭鐵路以西、文昌路以東、銀川鐵路南站以西。其中，園區(qū)鐵路貨場占地1800畝，物流中心占地900畝。該物流園與銀川市已經(jīng)建成的單一以公路運輸為主的物流園不同的是，它將公路運輸和鐵路運輸整合起來，同時具備貨物運輸?shù)慕M織、倉儲、搬運裝卸、車輛集散、集裝箱作業(yè)、包裝及流通加工、信息服務結(jié)算服務和生產(chǎn)生活輔助等功能。以往，公路運輸和鐵路運輸各自為政，如果一廠家要運輸貨物，需要先租用汽車將貨物運送到火車站，然后再向鐵路方面申請車皮，這期間貨物的裝箱、卸貨需要6次，不僅費力費時，還加大了貨物運輸成本。據(jù)測算，一噸貨物的平均公路運輸成本是0.3元，而鐵路運輸成本僅為0.01元。該物流園建成后，我區(qū)企業(yè)只需將貨物用汽車從廠區(qū)直接送到火車上，其間裝卸只需2次，而且省去了申請火車車皮的麻煩。
    
    據(jù)介紹，目前我區(qū)鐵路每年進出貨物的吞吐量為500萬噸。該物流園建成后，公路與鐵路聯(lián)合運輸?shù)呢浳锿掏铝棵磕陮⑦_3000萬噸。今后，我區(qū)的運輸線不僅覆蓋全區(qū)，還將輻射甘肅、內(nèi)蒙古、陜西等地，形成西北地區(qū)運輸業(yè)的領軍地位，運輸成本的減少還將增強我區(qū)產(chǎn)品的競爭力。