目前，以節能環保為代表的低碳船舶技術正成為日本造船業的研發新的重點，特別是在當前低碳經濟成為熱潮的背景下，這一技術將大幅度提升日本造船的競爭力。另外，海洋工程裝備也將是今后造船業重點競爭領域。據悉，日本已經通過多種渠道與巴西和俄羅斯兩國接洽。由于兩國未開發的油氣資源十分豐富，但船舶工業整體能力不足，建設造船廠還需要國外技術支持，因此，未來20~30年內，巴西和俄羅斯將是全球造船強企爭奪市場的橋頭堡。近日，巴西石油公司已經同日本千代田公司和日揮公司簽訂了浮式液化天然氣設備的設計和建造訂單。
    日本造船行業協會主席TakaoMotoyama發表對2010年造船行業前景的預測時稱，2010年將是艱難的一年，日本造船業已經很難靠手持訂單來維持企業運營，必須通過提升競爭力來獲取新的訂單。業內人士分析，世界造船中心將因金融危機影響加快轉移，日本等一些發達造船國家由于成本等因素，必將逐步淡出主流船型的建造，轉而向化學品船、石油天然氣船以及海洋工程等高技術、高附加值的建造領域轉變。