“買車就像找對象，適合自己才最棒”。在微客市場上，中端產品以突出的實用性和性價比贏得了最多用戶的青睞。隨著國家“汽車下鄉”政策的推進，越來越多的車企紛紛扎入微客市場，不斷上市的新品讓人眼花繚亂。但對用戶而言，皮實耐用、性價比高才是硬道理。近日，記者走訪了幾家主流微客品牌的4S店，專家給記者提出了“多快好省”的要訣。
多：多拉多載才劃算
對城鎮和農村地區從事經營的用戶來說，微客扮演了既載貨又拉人的雙重角色，空間和承載能力便成為選車的重要指標。目前市場上比較主流的中端微客，比如五菱之光、長安之星Ⅱ代等，車長基本都在3800mm以上，內部承載空間也都接近4000L，大尺寸、大空間已經成為中端微客的一種發展趨勢。
不過對用戶而言，內部空間并不是衡量承載能力的唯一標準�！皩嶋H上用戶應該更關注車的載重量，對從事貨物運輸的用戶來說尤其如此�！币晃唤涗N商告訴記者。以剛剛上市的新五菱之光為例，雖然3850L的內部承載空間與其他車型相比并無明顯優勢，但是它在車架中增加了高強度鋼板應用比例，車架鋼板厚度還提升了20%，因此載重量達到0.62噸，比相同價位的車型多出近10%�！翱刹灰�小看這10%，用戶的收益都是從這里面一點一點積累出來的�！�
快：動力強勁用油少汽車跑得快，全靠“心臟”好，發動機的最大功率成為重要指標。目前主流的微車產品中，上汽通用五菱的B系列發動機和長安的C系列發動機性能相對突出，前者更是通用專為微型車量身打造的新一代全球戰略發動機，自2007年投產以來累計市場保有量已經接近100萬臺。
業內人士告訴記者，用戶對于微車發動機的關注不應僅僅停留在功率和扭矩上，因為對于小排量發動機而言，升功率才是衡量其性能的最重要標準�！氨热�1.2L的B系列發動機，最大功率是63KW，它的升功率就是52.2KW。升功率越高，意味著發動機的工作效率就越高，相應的在動力輸出、燃油經濟性方面的表現就會越好�！�
工信部去年公布的數據也顯示，搭載1.2LB系列發動機的五菱之光，100公里綜合工況的油耗僅為7升，空間更大的五菱榮光百公里綜合工況油耗也只有7.5L�！安糠�1.0排量的微客百公里綜合工況油耗也在7.5L左右。而且B12系列發動機在4000轉時就可以輸出108Nm的動力，在小排量發動機里屬于比較難得的低速高扭矩產品�！�
好：貼心舒適用得順
經過近幾年的發展，微客走出了“小米加步槍”的時代，無論外觀還是內飾都有質的提升。東風小康K07福運以其“寶馬臉”，在亮相時吸引了人們的眼球；新五菱之光的造型美觀大氣，經典意味更濃；長安之星Ⅱ代則顯得中規中矩。同時，一些先進的舒適性裝備不再是轎車專利，車載空調、MP3播放器和收音機等等如今已成為常見配置。
除了配置的升級之外，微客企業對用戶駕乘體驗的關注也有所增強。剛剛上市的新五菱之光對車門就進行了全面升級，增加了前門的開啟角度，拓展了中門高度，同時尾門在開啟到12度左右時可以自動保持平衡，用戶上下車和裝卸貨物都更加便利。一位經銷商告訴記者，目前微客在人機工程的設計上都比原先有了很大提升，像上汽通用五菱、長安這樣的老牌微客企業，在產品開發上也越來越重視舒適性和操控性的升級。
省：該省則省不吃虧
對微客用戶而言，節約成本是必然要求，“省一分就是賺一分”。但專家告訴記者，“省”不能只看車價和省油，還要考慮維修成本、零部件價格等因素�！安簧傥⒖陀脩舳际恰�人停車不�！�，車輛損耗大，而且保養不是很規范。我們建議用戶去正規的4S店保養，同時在選車時也應該考慮到維修成本的問題。一般選擇保有量比較大的車型，在維修上會更加便利。”
目前的主流微客品牌中，以五菱和長安的保有量最大，其中上汽通用五菱的五菱之光市場保有量更是超過220萬輛，成為國內保有量最大的單一平臺車型�！拔覀兘ㄗh用戶選擇保有量大的產品，一方面這些產品的零部件價格比較低，購買比較方便，同時廠家在服務店的建設上也比較完善�！币陨掀�通用五菱為例，目前它在國內已經擁有1300多個4S店和2S點，服務網絡已經下沉到鄉鎮一級，去年還推出了靈活機動的“航班服務”，為農村用戶提供定期的上門服務。