中國海運集團總公司總裁李紹德，日前在“國際航運上海論壇2010”上認為，國際貿易從2009年第三季度開始逐步復蘇，航運市場最黑暗時期已過去，但在較長的一段時間內，航運市場難以回到2003~2007年間飛速發展的黃金時代。
    李紹德預言，今后集裝箱運輸量增長，將主要依靠國際貿易量正常增長，再難維持以往近10%的高增長率，原有的增長趨勢已不再適用。他認為，隨著中國對LNG等清潔能源需求的快速增長和國內汽車旺銷，中國LNG進口市場、國內汽車滾裝船市場將有較好前景。
    記者點評：自從金融危機暴發以來，航運業幾乎走入谷底，身處水深火熱的航企無不盼望著早日與這一黑暗時期揮手道別。作為我國航運業的領軍人物，李紹德的這一論斷，相信會給我國不少航企帶來希望。不過，航運市場的黑暗時期雖然已過，但航運業恐將面臨 “黎明前的黑暗”這一特殊時期。雖然整體市場會逐漸向好，但市場上不穩定因素不會在短時間內褪盡，航運市場也不可能再重回前幾年的黃金時代。因此，航運企業一定要增強對經濟發展的預見性和前瞻性，加強對細分市場的跟蹤和研究，及時優化航線結構，以平穩渡過特殊時期，并爭取將來更大的發展。 （王若懿）