本報訊近日，全日本航空運輸公司(簡稱 “全日空”)發表了經營戰略，其中將2011年度國際航線增至每周364個往返航班，約為2009年度的1.5倍。同時，受到乘客數減少的影響，2009財年 (2009年4月~2010年3月)結算的業績預期虧損額從原來的280億日元 (約合人民幣21.1285億元)調至650億日元。公司力爭通過新的經營戰略在2010財年實現扭虧為盈。
    正在申請破產保護的日本航空公司(簡稱 “日航”)接連停飛路線和減少航班，而全日空正著手擴大在成田機場和羽田機場的航班配額，希望通過增加國際航線實現業績增長。
    此次推出的經營戰略涵蓋2010年度和2011年度兩年。其中，在成田機場將從2010年度下半期至2011年度增設4條亞洲航線，以及在2011年度增設2條歐美航線。據全日空首席執行董事岡田晃表示，飛行目的地“將根據日航的(停飛等)航線變化決定”。2011年開設連接羽田機場和歐洲的航線，并使用美國波音公司的最新中型客機波音787。
    隨著國際航線的擴大，全日空將在2010年度和2011年度共增添44架客機，其中20架為波音787。巨型客機將于2015年度全部退役。（王毅）