寧波－舟山港六橫梅山疏港公路預(yù)可行性研究報(bào)告預(yù)評(píng)審會(huì)近日在我市結(jié)束。與會(huì)代表和特邀專(zhuān)家聽(tīng)取了編制單位對(duì)“預(yù)可”的介紹，征求了各有關(guān)單位部門(mén)的意見(jiàn)并踏勘了現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)了對(duì)該工程的“預(yù)可”預(yù)審查。 
　　根據(jù)推薦方案，該工程起于六橫島嶼西南側(cè)，接規(guī)劃中的六橫環(huán)島公路南線，跨越雙嶼門(mén)、青龍門(mén)、汀子門(mén)等水道和梅山島，終于大詞韙酃�路嘉仾村笣颤，全长�?8公里。其中含跨海特大橋3座，互通立交4座。主線按雙向四車(chē)道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里／小時(shí)，路基寬度26米，估算總投資約122.85億元。 
　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目可將六橫港區(qū)、梅山港區(qū)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，與舟山跨海大橋一起實(shí)現(xiàn)寧波、舟山港域南北陸路銜接，對(duì)促進(jìn)寧波—舟山港一體化建設(shè)、完善港口集疏運(yùn)服務(wù)水平將起到至關(guān)重要的作用；對(duì)打通六橫交通瓶頸制約，建設(shè)綜合性臨港產(chǎn)業(yè)基地帶來(lái)極大的促進(jìn)作用。 
　　根據(jù)《寧波—舟山港總體規(guī)劃》，六橫港區(qū)是以集裝箱運(yùn)輸、煤電一體化、大宗散貨中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主的大型深水港區(qū)，發(fā)展港口物流，形成重化工業(yè)、修造船等臨港工業(yè)基地；梅山港區(qū)主要承擔(dān)遠(yuǎn)洋、沿海集裝箱運(yùn)輸和建設(shè)物流園區(qū)。 
　　業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，寧波－舟山港六橫梅山疏港公路“預(yù)可”預(yù)審查的通過(guò)，標(biāo)志著該工程前期工作邁出了關(guān)鍵性的一步，為下步工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，工程的前期工作非常多，對(duì)于項(xiàng)目的名稱(chēng)、具體的線路走向等還有一些分歧，所以這次只是該項(xiàng)目的預(yù)可行性研究報(bào)告預(yù)評(píng)審，加上該工程投資巨大，真正要實(shí)施起來(lái)可能還要較長(zhǎng)時(shí)間。