隨著繞越高速進(jìn)一步拓展南京城市外延、南京南站綜合樞紐對(duì)交通的提升，以及即將動(dòng)工的第二條過(guò)江隧道，南京整體交通建設(shè)將在今年提速。記者昨日從南京市交通局獲悉，今年南京將投資120億，實(shí)現(xiàn)年內(nèi)新增41公里高速公路、一座過(guò)江通道、萬(wàn)噸級(jí)泊位7個(gè)的目標(biāo)。 
　　緯三路過(guò)江通道可能近期就動(dòng)工 
　　長(zhǎng)江大橋、二橋、三橋，加上即將通車(chē)的緯七路隧道，今年之內(nèi)南京就將擁有四條過(guò)江通道。在昨日的交通工程重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)上，有關(guān)緯三路過(guò)江通道的建設(shè)也有了時(shí)間表。 
　　據(jù)介紹，緯三路過(guò)江通道是南京市“井”字加外環(huán)快速道路系統(tǒng)的組成部分，項(xiàng)目位于南京長(zhǎng)江大橋上游4.9公里處，距離緯七路長(zhǎng)江隧道4.7公里，線路全長(zhǎng)7368米，總投資約52.5億元，計(jì)劃工期4年。全線按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。 
　　南京市交通局副局長(zhǎng)李延平介紹，目前該項(xiàng)目的10項(xiàng)專(zhuān)題研究全部完成，規(guī)劃選址、環(huán)評(píng)、土地預(yù)審、資金籌措方案均已落實(shí)，待國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)后即可奠基動(dòng)工。“預(yù)計(jì)近期，最遲年內(nèi)就將動(dòng)工。”與此同時(shí)，隨著繞越高速東南段的竣工，以及年內(nèi)東北段的開(kāi)工建設(shè)，南京的圓形三環(huán)線也將在4年后畫(huà)上句號(hào)。 
　　繞城改造催生內(nèi)外兩環(huán)形成 
　　“當(dāng)初作為分流過(guò)境車(chē)輛主要通道的繞城公路目前已經(jīng)遭遇交通瓶頸，通行能力降級(jí)不說(shuō)，路面養(yǎng)護(hù)成本也顯著提高，不改是不行了。”據(jù)介紹，當(dāng)年繞城公路被國(guó)家審批為一級(jí)公路開(kāi)工建設(shè)，預(yù)設(shè)通行能力為每日37000輛，如今的日通行能力已經(jīng)達(dá)到73000輛。從下月開(kāi)始，繞城馬群段1.7公里將率先實(shí)施拓寬改造。 
　　記者了解到，改造工期預(yù)計(jì)2年的繞城拓寬工程，將使目前雙向6車(chē)道拓展為雙向8車(chē)道，滿(mǎn)足日通行10萬(wàn)輛的能力。由于繞城當(dāng)初建設(shè)時(shí)已是高速標(biāo)準(zhǔn)，改造后的繞城公路也將成為南京外環(huán)一條時(shí)速達(dá)100公里的快速通道。 
　　不僅如此，隨著繞城納入城市化道路進(jìn)程的加快，目前南京的城市道路將從已經(jīng)形成的“經(jīng)五緯九”構(gòu)架延展為“經(jīng)六緯十”，并全部通過(guò)互通的方式完成和繞城的對(duì)接。如果再加上其他的連接線，2年后，17條快速干線將先后連接上繞城，城市各快速通道間的互通能力將大大增強(qiáng)。同時(shí)，雙橋門(mén)立交段、緯七路長(zhǎng)江隧道兩段斷頭路的建成也將補(bǔ)上外環(huán)目前的缺口，使繞城真正成環(huán)，南京也由此形成內(nèi)有井字形內(nèi)環(huán)，外有環(huán)形外環(huán)，內(nèi)外兩環(huán)的道路網(wǎng)。無(wú)論是過(guò)境、出城還是進(jìn)城都將更加快捷。