30日，南京乘浪船廠一條3萬噸級散貨輪宣布開工建設。這標志著南京民營船廠的造船能力由2萬噸級邁向3萬噸級。 
    30日上午，浦口區烏江鎮河南村南京乘浪船廠內，一條3萬噸級輪船宣布開建。這條船設計長度為170多米，造價1.2億元，建造工期為14個月，定于明年5月下水通航。 
    “我以前在外省造船，從船舶圖紙出來到海事部門審查完畢，至少要一個月時間。而在南京，地方海事局檢驗員僅用一周就為我們辦妥了所有開工手續�！贝瑥S總經理南祥榮說，春節后，鋼材價格已從3900元/噸漲到了5100元/噸，早點開工就能讓企業降低成本。 
    南祥榮是浙江人，2007年到南京投資建船廠時，全國的造船市場可以用“火爆”形容，“建了船廠基本不用愁訂單�！比欢�，南京市地方海事局卻對他在南京投資建廠設置了很高的“門檻”：要求必須加大投入，建造水泥船臺，購置龍門吊等大型設備，而其中一個龍門吊就需要300萬元左右�！爱敃r我還很不理解，但這種‘苛刻’讓我嘗到了今天的甜頭�！蹦舷闃s說。 
    記者了解到，自2005年以來，南京造船業產業升級的步伐一直沒有停止過。以武家嘴船廠為例，它原為武家嘴村的集體船廠，是高淳縣“灘涂造船”的“鼻祖”。由于生產技術更新緩慢，工藝落后，市場空間狹小，船廠一度陷入生存危機。市地方海事局牽線搭橋，引導其搬遷到了八卦洲，并幫助他們解決生產和經營難題。目前，該企業已經發展為一家頗具規模的大型船舶修造企業。 
   目前，南京已初步規劃建成了棲霞區八卦洲、浦口區橋林鎮、江寧區江寧鎮和高淳船舶工業園區3個船舶修造基地和1個園區。