當電子商務“教主”馬云涉足物流業(yè)的時候，一直被冠以沉悶、缺乏激情的物流行業(yè)立刻成為了眾人聚焦的對象。
　　3月29日，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略投資國內最大的物流公司之一——星晨急便速遞有限公司(下稱“星晨急便”)，不過暫未透露具體投資金額及占股比例。
　　據(jù)了解，星晨急便誕生于2009年3月，現(xiàn)已在全國范圍內建立了32個運轉中心，50多個中轉站和分撥中心，網(wǎng)點數(shù)量達1500余個。
　　突破發(fā)展瓶頸
　　電子商務實際上是三個流程的集合，即信息流、資金流和物流，其中物流被認為是電子商務最難攻克的障礙。阿里巴巴集團旗下的阿里巴巴網(wǎng)絡有限公司(下稱“阿里巴巴”)與淘寶網(wǎng)專注信息流與訂單流，支付寶專注資金流，而物流一直是困擾著阿里巴巴集團主席馬云的難題。
　　淘寶網(wǎng)副總裁張勇指出，網(wǎng)上購物的最終物品是要落地的，除了少數(shù)的虛擬產(chǎn)品不需要物流，可直接在網(wǎng)上進行物品的劃轉，絕大多數(shù)消費品都需要物流遞送。在這個過程中，物流的服務能力和服務水平?jīng)Q定了消費者網(wǎng)上購物的體驗，而消費者的體驗直接影響其對網(wǎng)購的看法。信息流、資金流和物流構成了整個網(wǎng)絡購物體驗的循環(huán)，缺一不可。
　　而自建物流體系所需的巨大資金以及技術、人力的投入，也讓許多電子商務機構望而卻步。馬云亦認為物流并不是自己的強項，決定尋找一家能夠承擔重任的合作伙伴。
　　據(jù)《中國經(jīng)濟和信息化》記者了解，要想與淘寶網(wǎng)合作成為“推薦物流供應商”，條件非常苛刻：快遞公司每年要向淘寶網(wǎng)支付24萬元的“信息服務費”，同時還需簽訂排他性條款，與淘寶網(wǎng)合作的快遞公司將不得再承接淘寶網(wǎng)競爭對手的業(yè)務。一方面，不太人性化的協(xié)議使得快遞公司們對與淘寶網(wǎng)的合作方式心存不滿;另一方面，物流服務供應商較高的價格和與之不相符的服務質量，引起了眾多淘寶網(wǎng)買家的不滿。
　　值得注意的是，2009年末，快遞公司們集體宣布針對淘寶網(wǎng)賣家漲價，調高運費價格，以此來發(fā)泄長久以來對與淘寶合作方式的不滿。雖然淘寶網(wǎng)贏得了這場博弈，但是，與快遞公司并不十分滿意的合作現(xiàn)實讓阿里巴巴集團意識到，擁有一家自己掌控的物流公司顯得格外緊迫與重要。
　　張勇介紹，自2009年以來，淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內優(yōu)秀的物流企業(yè)，在北京、上海和深圳等地與第三方建立了物流基地和配送中心，完成從淘寶網(wǎng)訂單流轉到實物包裹遞送的服務標準的統(tǒng)一。
　　至此，一個覆蓋全國的物流網(wǎng)絡在馬云的布局下已經(jīng)初步顯現(xiàn)。