當(dāng)電子商務(wù)“教主”馬云涉足物流業(yè)的時(shí)候，一直被冠以沉悶、缺乏激情的物流行業(yè)立刻成為了眾人聚焦的對(duì)象。
　　3月29日，阿里巴巴集團(tuán)宣布戰(zhàn)略投資國(guó)內(nèi)最大的物流公司之一——星晨急便速遞有限公司(下稱(chēng)“星晨急便”)，不過(guò)暫未透露具體投資金額及占股比例。
　　據(jù)了解，星晨急便誕生于2009年3月，現(xiàn)已在全國(guó)范圍內(nèi)建立了32個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心，50多個(gè)中轉(zhuǎn)站和分撥中心，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)1500余個(gè)。
　　突破發(fā)展瓶頸
　　電子商務(wù)實(shí)際上是三個(gè)流程的集合，即信息流、資金流和物流，其中物流被認(rèn)為是電子商務(wù)最難攻克的障礙。阿里巴巴集團(tuán)旗下的阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)有限公司(下稱(chēng)“阿里巴巴”)與淘寶網(wǎng)專(zhuān)注信息流與訂單流，支付寶專(zhuān)注資金流，而物流一直是困擾著阿里巴巴集團(tuán)主席馬云的難題。
　　淘寶網(wǎng)副總裁張勇指出，網(wǎng)上購(gòu)物的最終物品是要落地的，除了少數(shù)的虛擬產(chǎn)品不需要物流，可直接在網(wǎng)上進(jìn)行物品的劃轉(zhuǎn)，絕大多數(shù)消費(fèi)品都需要物流遞送。在這個(gè)過(guò)程中，物流的服務(wù)能力和服務(wù)水平?jīng)Q定了消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的體驗(yàn)，而消費(fèi)者的體驗(yàn)直接影響其對(duì)網(wǎng)購(gòu)的看法。信息流、資金流和物流構(gòu)成了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物體驗(yàn)的循環(huán)，缺一不可。
　　而自建物流體系所需的巨大資金以及技術(shù)、人力的投入，也讓許多電子商務(wù)機(jī)構(gòu)望而卻步。馬云亦認(rèn)為物流并不是自己的強(qiáng)項(xiàng)，決定尋找一家能夠承擔(dān)重任的合作伙伴。
　　據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者了解，要想與淘寶網(wǎng)合作成為“推薦物流供應(yīng)商”，條件非�？量蹋嚎爝f公司每年要向淘寶網(wǎng)支付24萬(wàn)元的“信息服務(wù)費(fèi)”，同時(shí)還需簽訂排他性條款，與淘寶網(wǎng)合作的快遞公司將不得再承接淘寶網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的業(yè)務(wù)。一方面，不太人性化的協(xié)議使得快遞公司們對(duì)與淘寶網(wǎng)的合作方式心存不滿(mǎn);另一方面，物流服務(wù)供應(yīng)商較高的價(jià)格和與之不相符的服務(wù)質(zhì)量，引起了眾多淘寶網(wǎng)買(mǎi)家的不滿(mǎn)。
　　值得注意的是，2009年末，快遞公司們集體宣布針對(duì)淘寶網(wǎng)賣(mài)家漲價(jià)，調(diào)高運(yùn)費(fèi)價(jià)格，以此來(lái)發(fā)泄長(zhǎng)久以來(lái)對(duì)與淘寶合作方式的不滿(mǎn)。雖然淘寶網(wǎng)贏(yíng)得了這場(chǎng)博弈，但是，與快遞公司并不十分滿(mǎn)意的合作現(xiàn)實(shí)讓阿里巴巴集團(tuán)意識(shí)到，擁有一家自己掌控的物流公司顯得格外緊迫與重要。
　　張勇介紹，自2009年以來(lái)，淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的物流企業(yè)，在北京、上海和深圳等地與第三方建立了物流基地和配送中心，完成從淘寶網(wǎng)訂單流轉(zhuǎn)到實(shí)物包裹遞送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
　　至此，一個(gè)覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)在馬云的布局下已經(jīng)初步顯現(xiàn)。