□本報記者林振強
    剛剛過去的3月，民營快遞因多起被購傳聞而頗受關注。與以往并購整合多發生于快遞企業間不同，這次有意與民營快遞 “聯姻”的，大多處于其產業鏈上下游。當然，各家PE和風投公司也在暗中發力，欲從中插上一腿。
    各路資本紛紛投來目光，對于急需資金支持以求更大發展的民營快遞來說，似乎是件好事。不過，快遞企業與投資方的需求往往不完全一致，譬如投資方更注重回報率，而快遞公司注重長期發展。目前，涉及各方對于合作問題的遮遮掩掩，也說明 “聯姻”背后并沒那么簡單。
    或許，先后與大型企業確定關系的星晨急便、天天快遞等等，只是在為其他民營快遞企業試探。它們在今后有怎樣的表現，將影響快遞業并購整合會演奏出怎樣的 “樂章”。
星晨急便+阿里巴巴
主旋律：牽 手
    3月29日，阿里巴巴集團正式與星晨急便簽署協議，首次入股快遞企業。這是一場讓人稍感意外的“牽手”，因為阿里巴巴及旗下淘寶網，曾多次傳出與國內快遞企業協商并購的消息，其中包括與之合作較為緊密的“四通一達”，可最后卻選擇了成立時間僅僅一年的星晨急便。
    這也是一場雙方都滿意的合作。對于阿里巴巴，它希望找到合作伙伴，補充配送方面的短板，并以合適的資金付出獲得最大的話語權。對一直忙于架構網絡的星晨急便，除了發展資金外，阿里巴巴帶來的還有穩定而豐富的業務量。同時阿里巴巴入股后，無意掌控星晨急便決策權，這對于其董事長陳平所看重的“云快遞”，也將因此得以實踐。
    在陳平看來，星辰急便相當于水池，這個水池提供一系列資源，供給自來水管道、水龍頭。所謂的自來水管道就是公路、航空、鐵路運輸公司，水龍頭就是各種配送、快遞公司。水池提供的主要資源是來自全國為數眾多的發貨公司的貨單。對海量的運單信息進行處理，通過建立一個云計算平臺，小快遞公司只需要一個電腦就可以訪問星辰急便的平臺獲得客戶，并通過這個平臺取貨、送貨。
    據悉，阿里巴巴掌門人馬云就是因為陳平的“云快遞”構想，才決定與之合作。因此，民營快遞能否與資本“聯姻”，彼此是否適合才是最重要的�！跋鄲劭偸侨菀�，相處太難”，盡管星晨急便與阿里巴巴已正式“牽手”，星晨急便也推出了“實體分倉”、貨到付款等新服務，適應電子商務模式，但“云快遞”能否從概念走向現實？淘寶網配送短板能否被補齊？未來的雙方的關系仍將在合作中繼續磨合。
天天快遞+海航集團
主旋律：暗 戀
    3月中旬，天天快遞總裁詹際盛率先對外透露，正與海航集團洽談并購事宜。然而，當媒體正準備迅速跟進的時候，這場“戀愛”卻突然從地上轉到地下。無論天天快遞，還是海航集團，乃至海航旗下的大新華物流，都選擇了以沉默應對，仿佛一切都沒有發生過。
    不過，相關消息還是不斷從各個角落涌出。例如，海航集團某位內部人士曾透露，海航集團為進入快遞業準備了約25億元資金，預計海航所持天天快遞股份超過51%，達到完全控股。
    然而，短短幾天內，就又有消息稱，海航集團旗下大新華物流已與天天快遞達成意向控股協議，但前者意向控股天天快遞的股份已提升至“約90%”。這仍不是最終的版本。3月底，再度有媒體報道，“海航收購天天快遞的計劃已接近尾聲，海航將通過注資，獲得天天快遞60%的股權。”這是最后的結果嗎？
    其實，雙方的結合已無懸念，現在等待的只是最后消息公開的那一刻。尤其隨著原圓通速遞副總裁徐建國有意轉投海航，已經沒有人再懷疑海航集團進軍快遞業的決心了。據了解，海航集團早在半年前就開始為進入快遞業招兵買馬，并走訪了多家快遞公司，熟悉行業情況。而天天快遞呢，用詹際盛的話說，天天快遞需要資金來擴大投資、增加市場份額，而他們也一直在積極尋找戰略投資者。
    既然雙方都有意愿，為何“談婚論嫁”卻一拖再拖？一位快遞企業負責人坦言，企業并購洽談實際也是利益博弈的過程，在反復的談判中，爭取的不僅僅是股權，也是未來企業決策中的發言權�！昂：郊瘓F并購天天快遞”也被賦予了更多含義，讓雙方不得不謹慎——“天天快遞能獲得多少，海航能付出多少”，許多雙眼睛都在關注著，這無疑將成為未來快遞并購談判中的一個“標桿”。
申通快遞+復星集團
主旋律：試 探
    就在星晨急便、天天快遞卷入并購傳聞的同時，復星集團洽購申通快遞部分股份的消息也不脛而走。雖然復星集團方面并未正式確認，申通快遞董事長陳德軍卻在日前透露，雙方的談判正在進行中，投資方式、投資金額尚未確定。在他看來，快遞行業經過前十年“吃飽飯”的奮斗，接下來提高派送質量和服務水平成為必由之路，而這些都需要大量資金投入。
    對于“緋聞”中的一方，復星集團及其董事長郭廣昌，人們興趣十足。如果說，阿里巴巴為的是補齊配送短板，海航集團為的是完善“大物流”產業鏈，那么以醫藥、房地產、鋼鐵及零售等為主導產業的復星集團，看重的又是什么呢？
    坊間流傳的一種說法是，郭廣昌和申通快遞董事長陳德軍本是浙江同鄉，關系甚密，這被認為是雙方能夠建立起聯系的一個關鍵因素。但郭廣昌決定涉足快遞業似乎原因不止于此。據了解，郭廣昌是因為看到一組數據說“中國有4000萬中小企業需要融資”，從而嗅到了投資的機會，因此將目光投向一向以輕資產、增長快的快遞業，并由此進入高速增長的物流業。
    對于申通快遞來說，這次主動找上門的復星集團，雖然名頭很大，位列“中國最大的民營企業集團之一”，董事長郭廣昌還被稱為“內地李嘉誠”，但在眾多投資方中，復星集團會是申通最好的選擇嗎？此外，股權投資看重財務數據，而加盟制的快遞公司很難拿出另其滿意、專業的財務報表，以加盟制為主的申通快遞，也被認為在可控性方面稍顯不足，這會成為雙方合作的障礙嗎？
    可以肯定的是，任何一家企業入股到民營快遞，并不是為了純粹的財務投資，而是有更深遠的戰略考慮。同樣，快遞企業在選擇合作伙伴時，除了資金，也應考量是否可以獲得更多的東西。