日前，《雅安市國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃》正式通過交通運輸部的審查。近期，我市將啟動雅安西門客運站的改擴建工程，撤銷挺進路臨時客運站。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我市將形成以西門客運站為中心，以旅游汽車站、客運東站為支撐的雅安公路客運樞紐站場布局，以及1個物流中心和1個貨運站的公路貨運樞紐站場布局。　　 
　　公路運輸樞紐建成后，將滿足我市經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域客貨運輸需求，形成“功能明確、層次分明、結(jié)構(gòu)完善、級配合理、規(guī)模適當”的現(xiàn)代化公路運輸樞紐客貨站場系統(tǒng)。　　 
　　加強與區(qū)域中心城市的交通聯(lián)系　　 
　　我市交通無空運，水運正處于起步階段，公路運輸是我市的主要運輸方式，每年承擔著上千萬噸貨物和上千萬人次的運輸任務(wù)。但我市公路普遍技術(shù)等級低，通行能力弱，再加上近年來交通運輸發(fā)展異常迅猛，超載、超限現(xiàn)象嚴重，個別路段破壞嚴重，公路已不能適應(yīng)雅安及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量日益增長的需要。　　 
　　為適應(yīng)區(qū)域性交通運輸格局的形成，對雅安公路運輸樞紐進行總體規(guī)劃勢在必行。　　 
　　隨著我市被納入《國家公路運輸樞紐布局規(guī)劃》，雅安國家公路客運樞紐將發(fā)揮其輻射和服務(wù)能力，在服務(wù)本市域范圍內(nèi)公路旅客出行之外，還將逐步向外擴展，增大服務(wù)半徑，增加覆蓋范圍；而雅安國家公路貨運樞紐也將突破傳統(tǒng)貨運站場的定義，不僅是貨物運輸組織的場所，更是通過信息交流融合其它相關(guān)作業(yè)的場所，其功能將更加多樣化和專業(yè)化。　　 
　　2009年，我市客運周轉(zhuǎn)量為3375萬人次。根據(jù)預(yù)測，到2020年，我市公路客運需求將達6472萬人次，公路客運樞紐站場旅客發(fā)送量將達1165萬人次。這對我市的客運站場提出了更高的要求和更嚴峻的考驗。　　 
　　我市國家公路運輸樞紐的主要功能是承擔跨省、市中長途旅客運輸，增加雅安市與重慶、成都等城市的交通聯(lián)系，以適應(yīng)雅安“融入成都、鏈接攀西、輻射康藏”的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略要求。同時，也為全市居民提供高品質(zhì)的運輸服務(wù)。通過公路、站場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及客運班線的設(shè)置，與市域范圍內(nèi)各中心城鎮(zhèn)加強交通聯(lián)系。下轄中心城鎮(zhèn)也因此可以充分利用雅安國家公路運輸中心的這個平臺，加強對外的交流，以促進區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，不斷推動城鎮(zhèn)化進程。　　 
　　據(jù)了解，建成后的三大客運站場，日發(fā)送旅客量將達到35000人次。在為旅客提供問訊、購買、候車、檢票以及行李托運和提取等基本服務(wù)外，旅客還可以通過計算機和通信技術(shù)，依托互聯(lián)網(wǎng)，滿足出行和中轉(zhuǎn)換乘等需求，客運站場還將提供樞紐所在地不同客運站之間的聯(lián)網(wǎng)售票、城市與城市之間的異地售票，以及公路汽車客運站與鐵路、航空之間的聯(lián)網(wǎng)售票以及信息查詢分析處理等功能。為旅客提供不同運輸線路之間、公路與其他運輸方式之間，以及公路與市內(nèi)交通之間便利的換乘服務(wù)，實現(xiàn)各運輸方式的“零距離換乘”目標。　　 
　　建立“物流化”貨運運輸站場　　 
　　據(jù)了解，我市高速公路現(xiàn)有成雅高速公路，雅樂、雅西高速公路已經(jīng)投入建設(shè)。公路網(wǎng)以市區(qū)為中心，以G108線、G318線、S305線、S210線為骨架向四周兩側(cè)輻射，這些公路或以市區(qū)為起點，或以市區(qū)為終點，或穿越市區(qū)過境，確立了雅安市區(qū)公路交通的樞紐地位。　　 
　　雅西高速公路建成通車，將使我市的公路運輸能力在短期內(nèi)得到較大提高，能夠更好地為云南、西藏等地區(qū)服務(wù)。　　 
　　貨運樞紐作為貨物集散中心，在功能上將體現(xiàn)“物流化”的服務(wù)理念。根據(jù)預(yù)測，到2020年，我市公路貨運量將達到2064萬噸左右，公路貨運樞紐站場吞吐量將達到134萬噸。規(guī)劃中，我市將在多營片區(qū)修建1個物流中心，在大興片區(qū)修建1個貨運站，作為我市公路貨運樞紐站場。　　 
　　建成后的貨運運輸站場，將具有公路集裝箱、快件和零擔等運輸?shù)纳�產(chǎn)組織功能，為集疏運鐵路、港口、航空港，或者滿足不同運輸方式之間，以及公路不同貨運班線之間的貨物轉(zhuǎn)運提供便利的中轉(zhuǎn)換裝條件，合理組織多式聯(lián)運，實現(xiàn)各運輸方式間“無縫銜接”目標。　　 
　　同時，為貨物運輸過程中的中轉(zhuǎn)換裝、搬運裝卸、儲存保管、分發(fā)配送提供設(shè)施、設(shè)備和作業(yè)服務(wù)，滿足現(xiàn)代物流需求特點，體現(xiàn)無縫銜接理念，建成布局合理、規(guī)模適當、功能明確的公路運輸樞紐貨運樞紐站場體系。