金融海嘯之后，臺灣中航領先同業下單造船，9日經董事會通過，向上海外高橋造船廠訂造1艘20.6萬噸大海岬型散裝船，造價6350萬美元，較前一艘17.5萬噸海岬型船增加18％運力，造價卻低廉近四成。這艘新船安排將在2013年首季交船。 
    中航是由旗下公司China Partners Shipping Ltd.出面訂造新船，中航目前還有1艘17.5萬噸海岬型船委托外高橋造船廠建造中，預定12年第二季交船，公司累計在外高橋訂造的海岬型船共5艘，屆時總船數將擴增為8艘，不過周慕豪透露，現有3艘船齡較高的船只今年計劃先出售1艘，未來也將視市場情況決定是否將另2艘較高齡船只出售，進行汰舊換新。 
    中航在外高橋建造的船舶，最貴1艘造價1.05億美元，中航已經在去年編列3,155萬美元的資損減損，將船價降到7,345萬美元，合計5艘船每艘平均造價為5,743萬美元，海運同業估算，這5艘船每日成本低于2萬美元，另3艘舊船每日成本低于1.3萬美元，享有相當有利的營運條件。 
    中航現有6艘海岬型散裝船，今年將會有3艘進行換約，換約的時間點約在第2季與第3季，將以1年以上長約為主，雖然今年以來海岬型船運費走勢不如巴拿馬型船，不過周慕豪認為這是礦砂價格談判期間的特殊線現象，待價格問題解決，運價就會恢復正常。