博鰲亞洲論壇2010年年會近日在海南開幕。上海外高橋造船有限公司副董事長王德寶接受網易財經專訪時表示，外高橋是出口型企業，受人民幣-美元匯率影響較大。他認為，人民幣升值是趨勢，但希望升值過程能相對穩定。
    王德寶說，如果是按原來的船價，人民幣升值5%是可以接受的，但目前船價跌了30%~40%，如果這樣，企業將處在盈虧平衡的邊緣。
    以下為文字實錄： 
    王德寶：外高橋造船公司可以說是目前我們國家造船總量最大的公司，而且是一個外向型企業，主要的產品都是出口的。即使是我們過濾的一些韓國公司也是以美元起價的，所以我們的收入都是美金。這樣的話美金給人民幣的匯率對我們的影響就比較大。簡單的說同樣的美金兌換成多少人民幣，我們是希望美金能夠強一點，那么人民幣就可以兌換的多一些，但是事實上不可能的事，因為我們國家發展的比較快，所以說人民幣升值是一個趨勢。但是我們希望人民幣的升值相對穩定，最好能夠相當一段時間里考慮到出口企業的承受能力，最好少變化一點，或者是基本不變。
    網易財經：人民幣大概是多少對咱們這個行業算是會盈利呢？
    王德寶：這個話題比較復雜，所以不能簡單的這么說。但是總得來講就是這幾年造船也是面臨一個情況，就是說前幾年世界經濟發展的比較快，航運的形勢也比較好，所以說帶來一波比較好的造船行情，也就是04年到08年這一波。所以造船相對是比較好的。那么也就帶來了地方這有許多民營企業也奮勇的投入，要搞船廠。
    所以中國這幾年造船企業有一點能力過剩，產能過剩。這樣的話如果再加上金融風暴以后世界經濟情況不怎么好，航運的形勢受到影響，航運的指數就變化很大，這樣的話對造船的影響也比較大。就是說需求減少了，需求減少了航運的運價也就低了，運價低了以后造船的需求也少了，對新船的船價也低了，所以我們面臨著這樣一個比較嚴峻的考驗�，F在當然像外高橋這樣的企業手中的訂單還是不少的，大概到2012年、2013年還是有訂單的。
    但是畢竟后面的發展變數很多，再加上同樣的一條船如果說人民幣升值的話，那人民幣收入的水平就低了，這直接影響到企業的經濟效益，是這樣的情況。更何況現在船價的趨勢是下跌的，所以船價在下跌，人民幣在升值，這兩方面影響就比較大了。
    網易財經：假如是5%的話，這個行業能承受嗎？
    王德寶：這個很難說，如果按目前的情況的話，原來的船價相對比較高的情況那問題還不大，但是現在船價很低，大概跌了35%到40%，這樣的話這個企業本身就是在盈虧平衡性上面徘徊。
    網易財經：現在整個行業基本上是這樣？
    王德寶：基本上是這樣的，現在的新船基本上是在成本價上徘徊，如果在這個情況下人民幣再升值的話，那船廠顯得難以承受。
    網易財經：那咱們這個企業未來這幾年您預計是怎樣的業績？
    王德寶：就外高橋來講還是可以的，因為造船企業的特點是周期比較長，從定合同到交船一般是兩到三年的時間。我們比如說今年交的船，一般都是07年、08年的時候定的合同，那個時候定的合同相對船價比較個，所以應該說今年造船的形勢還是相對比較穩定的，還是有一定的造船總量和一定的經濟規模的。
    王德寶：也就是說從08年下半年以后，金融危機以后對造船產生影響了，那么民營企業速度就放慢了，船東是觀望的態度，這樣的話不是沒有船籍，不過是速度慢了。原來的船東一下子定了四條船，有的一下子定了六條船，現在就定一條船，而且討論的時間還比較長。
    網易財經：最后一個問題，我們不僅策劃關于中國經濟泡沫的，您從您的角度觀察，中國經濟現在房市有泡沫嗎？
    王德寶：房市我們沒有經營，但是我們有許多職工需要買房，對他們的反映我們還知道一些的，總體來講房價偏高了。一般的職工買不起房，一般的大學生買不起房，這對我們企業今后的發展也是非常有影響的。所以我們認為這個房價是太高了，應該說不能說所有人都買得起房，應該至少有一半以上的人能買得起房，那么這個市場我認為還是可以的，現在是大多數人買不起房，這個市場顯然是不合適的。
    網易財經：咱們對員工有什么政策上的支持嗎？
    王德寶：現在我們只能想辦法讓在廠員工有住的地方，也就是說能夠保證每一個職工有一張床，但是我們不可能為每一個職工提供一套房。