在香港繁忙的空域里，香港本土航空公司──香港航空每日有7架飛機在此間翱翔。與其他大型航空公司相比，7架飛機的規模雖然不大，但香港航空作為小型航空公司卻能在擠壓的縫隙中開辟天地，并計劃今年將飛翔的“翅膀”伸向更遙遠的歐洲大陸，推出歐洲航線。 　　香港航空副總裁鐘國頌在接受中通社記者訪問時表示，香港各家航空公司聯手做大香港航空業蛋糕，一起闖出去，將更多的乘客帶回來，才是適切香港航空業整體利益和各方共贏的路徑所在。對香港航空而言，“天空爭奪戰”并非其存在使命的全部，更非一場沒有贏家的“零和游戲”。
　　今年客座率提升至80%
　　鐘國頌指出，面對�訌姶蟮母偁帉κ�，香港航空通過彌補航線空白，拾遺補缺以及推出差異化產品服務，過去幾年來在香港航空市場站穩了腳跟。雖然經歷金融海嘯的洗禮，但香港航空的客座率已由去年的60%提升至今年的80%，中高端客戶亦在穩步增加。今年開始，香港航空更將引進6架寬體客機空客A330-200，航線布局亦從當前的亞洲地區，延伸至遙遠的歐洲地區。
　　推差異化產品添優勢
　　在縫隙中開辟發展空間，是小型航空公司的求生法則。而對于香港航空來說，除了延伸航線觸角的“規定動作”外，推出差異化產品和服務亦是其在競爭中立于不敗之地的不二法門。在鐘國頌看來，航空業并非簡單地將客人從A地送到B地，當中可以有更豐富的文章可做，“倚重大股東海航集團的優勢旅游板塊，包括海航集團的酒店、度假村和高爾夫球場，香港航空可以旅游模式提供差異化的航空產品，從而汲取包強大的競爭力。”