九江城西港集裝箱碼頭投運(yùn)，鷹潭、上饒建成“無水港”，吉安至廈門、深圳鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)行；贛臺實現(xiàn)直航，韓國仁川至南昌定期包機(jī)開行；“關(guān)港聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)在南昌國際集裝箱碼頭投運(yùn)……在國際金融危機(jī)中，江西省口岸建設(shè)步伐不斷加速�！皼]有高效便捷的口岸平臺，就無法構(gòu)筑低成本的商務(wù)環(huán)境，就不可能提升企業(yè)競爭力，更不可能集聚開放的活力�！苯�西省商務(wù)廳負(fù)責(zé)人認(rèn)為。 
    3月底，國務(wù)院批準(zhǔn)井岡山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、贛州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、九江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)上升為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，這一喜訊讓全省人民備感振奮。因為，這意味著江西省招商引資擁有了更多、更高的平臺。 
    鷹潭銅產(chǎn)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)基地拆解加工區(qū)的獲批，集中詮釋了口岸對經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。 
    據(jù)介紹，由于口岸海關(guān)對申報進(jìn)口的廢銅不予轉(zhuǎn)關(guān)，鷹潭銅拆解企業(yè)以往進(jìn)口廢銅，都不得不在沿�？诎秷髾z清關(guān)，增加了物流成本。2009年9月，在江西省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)高位推動及口岸部門的協(xié)調(diào)努力下，海關(guān)總署批準(zhǔn)鷹潭銅拆解加工區(qū)第七類廢物轉(zhuǎn)關(guān)至鷹潭銅拆解加工區(qū)拆封掏箱驗放。鷹潭“世界銅都”的產(chǎn)業(yè)集聚能力因此大為加強(qiáng)——經(jīng)測算，以上海-九江-鷹潭的運(yùn)輸線路及鷹潭拆解加工區(qū)規(guī)模計算，當(dāng)?shù)剡M(jìn)口企業(yè)每年可降低進(jìn)口物流成本2億元。 
    同時，這一通關(guān)模式的轉(zhuǎn)變，還將產(chǎn)生強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)帶動作用——九江港將形成國際集裝箱20萬標(biāo)箱的吞吐量；口岸港口裝卸，鐵路、公路運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)行業(yè)至少形成5億元的產(chǎn)值。 
    2009年，江西省鐵海聯(lián)運(yùn)路線達(dá)到9條；南昌國際集裝箱碼頭與九江城西港國際集裝箱碼頭的集裝箱支線運(yùn)輸正式通航；撫州、高安等部分縣市啟動了口岸作業(yè)區(qū)的建設(shè)工作…… 
    專家認(rèn)為，口岸建設(shè)步伐的加快，必將為該省參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭創(chuàng)造更為優(yōu)越的條件。 
    口岸效率是反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力的重要窗口。 
    在承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的激烈競爭中，南昌海關(guān)“小關(guān)大作為”，干出了令人矚目的業(yè)績。據(jù)統(tǒng)計，2009年，南昌海關(guān)積極創(chuàng)新通關(guān)模式，2小時通關(guān)處置率達(dá)94.1%，進(jìn)、出口平均海關(guān)作業(yè)時間分別為2.33小時和0.52小時，通關(guān)效率優(yōu)于全國平均水平，繼續(xù)領(lǐng)跑中西部海關(guān)。 
    提高口岸效率，該省口岸部門各有新招——江西出入境檢驗檢疫局按照宜簡不宜繁的原則，建立了更切合江西檢驗檢疫實際的“1+3+N”分類管理體系，實現(xiàn)了科學(xué)、有效監(jiān)管和快速驗放。 
    口岸效率的提升，為企業(yè)贏得了時間、降低了成本，為該省大開放主戰(zhàn)略的實施創(chuàng)造了優(yōu)越的環(huán)境，打造了投資福地的“金字招牌”。
在大開放的濤聲中，該省各地及口岸管理部門全力支持、推進(jìn)口岸建設(shè)工作。 
    2009年，江西省商務(wù)廳每年安排資金，用于支持口岸作業(yè)區(qū)、口岸通道、口岸重大項目的建設(shè)。 
    各區(qū)市紛紛出臺相關(guān)扶持政策。吉安市政府出臺了《加快發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)的若干意見》，對鐵海聯(lián)運(yùn)經(jīng)營企業(yè)給予一定的獎勵支持；贛州市政府安排了一定的資金，鼓勵發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、口岸中介組織，加快口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)…… 
    泛珠三角區(qū)域九省、區(qū)口岸合作不斷加強(qiáng)，與區(qū)域各方通關(guān)合作穩(wěn)步推進(jìn)，省內(nèi)口岸部門之間合作日益緊密。 
    在各方的積極努力下，2009年，江西省交出了一份亮麗的口岸發(fā)展成績單——進(jìn)出口貨運(yùn)量連續(xù)3年保持百萬噸以上；年進(jìn)出口集裝箱突破10萬重標(biāo)箱；航空口岸出入境人員連續(xù)3年超5萬人次…… 
    這是一份來之不易的成績單，同時也是一份讓口岸戰(zhàn)線在欣慰中備感壓力的成績單——2010年，在科學(xué)發(fā)展、進(jìn)位趕超、綠色崛起的號角中，該怎樣為江西大開放的宏圖添彩？