今年,區(qū)間測速將在云南省的高速公路上逐漸推廣開來。相對于單點測速來說,區(qū)間測速的監(jiān)管范圍將擴(kuò)展到整條路段,高速公路上車輛超速問題將得到有效遏制。另外,“電子狗”一類的反測速裝置在區(qū)間測速推廣開后,很可能會面對“無用武之地”的局面。 
　　區(qū)間測速監(jiān)管范圍 
　　從“點”擴(kuò)大到“線” 
　　區(qū)間測速,是在相距10~15公里的封閉路段的兩端上,分別安裝一套抓拍設(shè)備。當(dāng)機(jī)動車駛過檢測點時,抓拍設(shè)備會自動記錄車輛通過該點的時間,并抓拍圖片。當(dāng)車輛完全離開該路段時,系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心,根據(jù)信息自動計算車輛在封閉路段上的平均行駛速度。 
　　舉例來說,一段長10公里的路段限速100公里/小時,車輛按最高限速,要6分鐘才能走完。如果一輛車用時少于6分鐘就跑完了這段路,那么,肯定是超速。 
　　發(fā)現(xiàn)車輛平均速度超限,系統(tǒng)將采用特定的加密技術(shù),在違章機(jī)動車的圖片中嵌入相應(yīng)的時間、地點和速度,并及時將違章信息通過數(shù)據(jù)交換,發(fā)送到交警支隊的違法系統(tǒng),作為交警執(zhí)法的依據(jù)。這些信息還將傳輸?shù)绞〗痪�總隊指揮中心。根據(jù)這些信息,系統(tǒng)能統(tǒng)計嫌疑及布控車輛的行駛路徑及出行規(guī)律,把這些信息提供給各警種使用。 
　　昆石高速是試點路段 
　　區(qū)間測速,是科技部和交通部的“高速路科技管控項目”主要內(nèi)容之一。據(jù)省交警總隊科技處介紹,這個項目由公安部和交通部合作實施,全國今年有6個試點省份,包括江蘇、浙江、江西、山東、廣東、云南。云南省是西部唯一試點省。 
　　試點區(qū)間測速,主要是因為云南的高速公路道路形態(tài)復(fù)雜。比如,在100公里高速公路上,有長下坡、彎道、隧道、橋梁等,對測速的要求比較高。而交警現(xiàn)在采用的雷達(dá)單點測速,只能在一些事故黑點上瞬間監(jiān)測車速,不能在一段路上控制車速。這給一些經(jīng)常跑某段高速路的司機(jī)帶來了機(jī)會,他們躲過固定或流動測速點后,依然超速行駛,使高速公路上因超速引發(fā)的車禍難以控制。