4月8日，中國科學院武漢巖土力學研究所、武廣鐵路客運專線有限責任公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司共同完成的“鐵路客運專線沉降變形評估技術及其工程應用”通過科技成果鑒定。鑒定會由湖北省科技廳組織，鑒定委員會由秦順全院士等8名專家組成。
 武廣高鐵是中國《中長期鐵路網規(guī)劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，2005年6月開工建設。線路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運營里程1069公里，對于珠三角經濟從勞動密集型傳統(tǒng)產業(yè)向資金密集型現(xiàn)代工業(yè)轉化，‘泛珠三角’區(qū)域各省區(qū)經濟結構互補，推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，促進中國社會資源節(jié)約和環(huán)境保護具有極為重要的意義。
 該項目依托武廣鐵路客運專線工程，探討了適合高速鐵路沉降變形預測的合理方法，研究開發(fā)了“高速鐵路沉降觀測數(shù)據管理與分析預測集成系統(tǒng)”，探討了沉降變形分析評估指標與判定標準的合理控制，以及高速鐵路沉降變形分析評估工作的管理模式與運行機制，為武廣鐵路客運專線沉降變形觀測分析評估順利開展提供了技術保障。研究成果在武廣客運專線成功應用，取得了顯著的經濟與社會效益。鑒定委員會經過討論，一致認為該項目研究成果具有重要的理論意義和良好的推廣應用前景，研究成果總體上達到了國際先進水平。
 沉降變形觀測分析評估是無砟軌道鋪設的總開關，是確保客運專線無砟軌道結構鋪設質量的關鍵一環(huán)。隨著高速鐵路建設進程的推進，高速鐵路建設對沉降變形觀測分析評估的需求將越來越多，要求越來越高，項目成果將繼續(xù)在類似高速鐵路建設中發(fā)揮重要作用，將為這些工程節(jié)省大量經費，持續(xù)產生顯著的經濟效益。