記者今日從民航中南地區管理局獲悉，從4月8日起白云機場將成為國內大型機場中率先啟用區域衛星導航技術（RNAV）的機場。據介紹，使用該技術后，飛機在降落時等候的時間間隔將由6分鐘縮短至4分鐘。
 據了解，與此前使用地面雷達導航不同，區域衛星導航將極大提升飛機運行效率和運行安全水平，同時也能降低因流量控制導致的航班延誤。民航中南局有關人士介紹說，目前白云機場高峰小時起降飛機為58架次，但隨著亞運的臨近空域將更加繁忙，現有的技術設備已經滿足不了飛機起降需求。采用衛星導航后，飛機在降落時等候的時間間隔將由6分鐘縮短至4分鐘。
 據悉，包括區域導航在內的基于性能的導航（PBN）已成為我國建設新一代航空運輸系統的核心技術之一。根據中國民航PBN實施規劃，將逐步在國際繁忙機場終端區實施區域導航進離場。為加快推進PBN實施，減少混合運行的風險，2009年10月20日，民航局、中南管理局和相關單位共同研究，決定在廣州白云機場作為試點全面實施區域導航飛行程序。2010年1月1日，白云機場區域導飛行程序啟動試運行。在3個多月的試運行過渡期內，白云機場區域導航執行率達到98.01%以上。
 繼白云機場之后，深圳寶安機場、武漢天河機場區域導航和三亞鳳凰RNP年內也將陸續完成或啟動實施計劃。白云機場區域導航的全面實施，吹響了中南民航全面推進PBN工作的號角。航行新技術的推廣應用，為中南民航的持續安全奠定了堅實的基礎，將為第16屆亞運會的航空運輸提供強有力的保障。