4月12日，記者從重慶機(jī)場獲悉，重慶機(jī)場航空物流園區(qū)一期工程預(yù)計下月底全部竣工，年貨物處理能力達(dá)到50萬噸。二期工程也將在明年動工，2015年前投入運(yùn)行。

　　一期工程下月竣工

　　去年，重慶機(jī)場提出建設(shè)“全國綜合性航空物流樞紐”和“面向世界、服務(wù)全國的航空物流園區(qū)”的目標(biāo)，與重慶保稅港區(qū)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。同時，開工建設(shè)重慶機(jī)場航空物流園區(qū)，該園區(qū)共占地約2700畝，分三期建設(shè)，空運(yùn)貨物保障設(shè)計能力400萬噸以上。目前正在建設(shè)12000平方米的物流分撥中心和20000平方米的貨站，具有50萬噸的年貨物處理能力，預(yù)計下月底全部竣工。
　　開通歐洲國際貨運(yùn)航線

　　重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理趙江平說，重慶市成功引入了惠普、富士康等企業(yè)，而“小、輕、快、靈”的高附加值電子產(chǎn)品，80%都是靠航空運(yùn)輸，而且主要是運(yùn)往歐美進(jìn)行外銷，預(yù)計每年將為江北機(jī)場帶來近100萬噸的貨運(yùn)吞吐量。這也發(fā)展了重慶前往南亞、中東、歐美等地的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　“重慶機(jī)場也在大力發(fā)展國際貨運(yùn)�！壁w江平說，重慶機(jī)場首先調(diào)整了自身規(guī)劃，將原定為3200米的在建第二跑道延長至3600米，為波音747全貨機(jī)的起降提供便利條件。

　　同時，開通了迪拜—重慶—香港—重慶—布雷西亞—法蘭克福以及迪拜—重慶—香港—重慶—維也納—阿姆斯特丹兩條通往歐洲的國際貨運(yùn)航線。這也是重慶機(jī)場首次開通歐洲國際貨運(yùn)航線。

　　從重慶坐飛機(jī)將更省錢省時

    “重慶機(jī)場開通了140多條國內(nèi)、國際及地區(qū)航線，加上全國首創(chuàng)的空地、空鐵聯(lián)運(yùn)方式，旅客出行更加便捷�！�4月12日，重慶機(jī)場集團(tuán)有限公司總經(jīng)理趙江平介紹，重慶機(jī)場通過編織輻射全國、通達(dá)全球的航空網(wǎng)絡(luò)，以及與汽車、鐵路的密切聯(lián)合，為旅客創(chuàng)造一個零距離換乘的交通出行方式。

　　重慶位于黃金航空通道

　　趙江平介紹，以重慶機(jī)場為中心，1小時航程為半徑的航空圈是中國未來最具潛力的航空旅游圈，3小時航空圈覆蓋了包括東南亞、日韓等21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間最廣闊的區(qū)域。

　　同時，重慶位于中國最具潛力的三條黃金航空通道上，從昆明到東北、從廣州到新疆，從拉薩到上海，其交叉點正好是重慶這個“黃金交叉”樞紐。趙江平說，不久的將來，旅客將可以從重慶出發(fā)，直接飛抵歐洲、北美、澳洲和日本等地。

　　對于廣大市民而言，最直接的感受就是，從重慶飛到全國各地和國外會更節(jié)省路費(fèi)和時間。在中轉(zhuǎn)航線方面，重慶機(jī)場以高原及云南航線為重點，目前已成為九寨溝、拉薩、麗江等高原航線主要航空通道之一。趙江平說，重慶目前已與國內(nèi)外70多個城市實現(xiàn)通航，開通了140多條國內(nèi)和國際及地區(qū)航線。

　　乘客實現(xiàn)零距離換乘

　　重慶機(jī)場在航站樓內(nèi)開拓性打造了長途換乘中心，成為全國第一個在航站樓內(nèi)開設(shè)長途汽車站的機(jī)場，開通了直達(dá)包括云南、貴州、湖北、四川及重慶周邊區(qū)縣在內(nèi)的數(shù)十個三線城市的長途班車。

　　今年，重慶機(jī)場還在候機(jī)樓引入了火車票代售點，并用免費(fèi)大巴將旅客送往火車站，從而實現(xiàn)了“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

　　目前，重慶機(jī)場輕軌三號線正在加緊施工，有望在2011年投入使用�！拜p軌、鐵路、汽車和航空的聯(lián)動，將讓旅客最終實現(xiàn)立體交通的零距離換乘�！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。