導語：2010年4月8日-11日 上海，亞洲地區最大規模、最多國際品牌參與的船艇盛會——2010中國(上海)國際游艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術設備展覽會攜約400個海內外知名品牌相聚申城，為觀眾和買家呈獻又一場國內頂尖的船艇“盛宴”。
    以下為新浪尚品獨家對話菲亞特動力科技管理上海有限公司船機部經理楊曄文女士
    記者：請為我們介紹一下菲亞特動力科技。
    楊曄文：我們是菲亞特動力科技管理上海有限公司，其隸屬于菲亞特集團。是菲亞特在中國眾多的合作企業之一。我們所銷售的機器均是從意大利原裝進口的。
    記者：做為參加過多次中國國際游艇展的老展商，請談談您的參展感受。
    楊曄文：這已經是我第六次參加中國國際游艇展了。一開始我們對展會不是太了解，甚至對中國游艇業發展的方向也不是很不明確。但是6年下來，我們看到游艇展的規模是在逐年擴大，從中可以感受到國內外企業對中國游艇業發展的信心。
    記者：都有哪些游艇品牌是FPT的合作伙伴？
    楊曄文：在國外我們有很多游艇行業的合作伙伴，包括Sunseeker、Ferretti，還有很多意大利的中小游艇公司都在使用我們的產品。在國內，前幾年我們主要致力于在公務艇市場的拓展，這年兩我們會逐步打開游艇市場，我們和湖南的太陽鳥，大連歐倫公司還有一些其他國內知名公司都有合作。
    記者：FPT的發動機有哪些特點？
    楊曄文：我們的發動機非常適合在游艇上使用，第一我們的發動機體積小、重量輕，功率大；第二我們的發動機符合世界上最嚴格的環保標準。國家現在提倡節能低碳，我們也積極響應政府號召，在行業內做出表率，爭取在環保低碳方面做出成績。
    記者：您對未來兩到三年的中國市場有一個怎樣的預期？
    楊曄文：我們前兩年的主要精力是放在公務艇方面的，在今后的幾年中，希望能在游艇業開拓市場。這整個國家的游艇業起步有關。因為如果游艇整體的量不夠大是推不出去的。其實中國是一個造船大國，但在中小艇上，我們的技術還比較落后的。思想觀念也亟待更新。原先一臺發動機只能占一艘船的1/6造價，現在要提高到 1/3，這也是一個理念上的更新。
    記者：其實游艇更多的是代表一種生活方式，但是從中國的傳統文化角度看，海洋文化、水文化是很欠缺的，您認為中國游艇業的發展面臨哪些問題？
    楊曄文：其實在去年參加的一個小型游艇展的研討會上我就提出，中國是一個親土民族而不是親水民族。這的確是個問題，但是中國的富豪基數很大，只要千分之一或者萬分之一的人有意向購買游艇，那么這個行業就有很大的發展潛力。政府也會在環保上對企業有一定要求，但這也有助于提高整個游艇行業的檔次。
    記者：去年您的公司業績怎樣？您是如何平安度過去年的金融危機的？
    楊曄文：去年的銷售業績比前年好很多�？陀^的說船舶有一個半年的滯后性，而且金融危機主要影響的是大船不是小船。主要是集裝箱船，集裝箱配套的發動機和我們的產品不是一個概念上。我們在中國市場也是剛剛起步，所以金融危機對我們的影響可以說是微乎其微。
    記者：中國的游艇業現在可以說是風生水起，各個國家的產品都涌向中國市場。您的公司怎樣在這樣激烈的競爭中立于不敗之地？您的產品最大優勢在哪里？
    楊曄文：其實外國企業看重中國市場是非常聰明的舉動，中國將來會是一個非常大的市場。但是作為設備供應商，我們要緊跟市場走向。我們的最大的優勢是產品的節能環保，因為我們現在的發動機是電噴機，也是世界上最先進的機器。菲亞特集團對中國的投資與其他的企業在戰略思想是不同的，簡單地說菲亞特在歐洲賣什么產品也會在中國賣什么產品，不會說把淘汰的產品拿到中國來。在節能方面用戶曾做過比較，國產機和我們的機器在油耗上存在很的大差距。
    記者：世博會還有20多天就要開幕了，那您覺得世博會對游艇業的發展帶來利好嗎？
    楊曄文：在世博會期間，上海得以有機會更多地向世界展示自己。如果在黃浦江上能看到不少游艇，對于提升整個城市的品味是有非常大的幫助的。
    記者：最后您想對您的游艇業合作伙伴、潛在用戶，或者是中國喜歡游艇的年輕人說些什么？
    楊曄文：我希望我們的游艇合作伙伴能根據中國的國情，給年輕人提供經濟可靠的游艇。讓他們體會游艇的樂趣。
    記者：謝謝您接受我們的采訪。
    楊曄文：謝謝！