根據Feri EuroRating 研究公司的最新數據，2010年首季，德國KG融資行僅發行了3支新航運基金。相比之下，即便去年首季正逢多事之秋，也有20支新航運基金發行。
    僅有3支航運基金發行顯示KG市場暫時仍無持續的復蘇跡象，同時也表明KG融資行不看好現時航運基金能夠吸引到德國的私人小投資者。不過，未來幾個月內，仍有大量由KG基金提供的融資的新船將投付市場。
    據悉，3支基金皆為盲資基金，將尋求收購價價值低估船舶或是其他KG基金的股權。它們的招股說明書都經過了德國金融市場監管機構BaFin的批準。
    09年首季，共有10支傳統航運基金（為新船提供融資）發行，而今年首季則1支也沒有。
    在股權銷售額方面，3支新基金計劃募集8000萬美元（約合1.087億美元），較去年同期的銷售額下降了83%。
    相應地，航運基金在KG市場上的地位也不可避免地下降。去年首季，航運基金的股權發售量占到了KG市場總量的32%，是最大的一個版塊，而今年同期這一比重下降到了6.3%，排在房地產、能源之后。
   “投資者還是求安全第一。他們希望投資的東西有穩定的現金流，房地產與新能源基金更符合這種要求。”Feri公司研究封閉式基金的負責人Wolfgang Kubatzi說。
    不過，業內有也積極的聲音。MPC Capital融資行首席執行官Axel Schroeder說：“市場現在對機會主義式的航運基金有需求�！� MPC Capital是少數幾家在首季發行新基金的融資行之一。MPC Capital是KG市場上一家重要的融資行。據傳，他們剛剛與他們的貸款銀行簽訂了一份協議，后者將為MPC Capital訂造的20艘新船提供融資擔保。
    另一家KG融資行Fondshaus Hamburg則表示市場即將迎來轉機，他們在一份報告中稱許多投資者預期市場將轉好因而正積極購買價值低估船舶或航運基金的股權。