中國船舶工業行業協會秘書長王錦3月9日在南通時表示，由于造船業特有的滯后效應，金融危機對國際船舶行業的影響仍將繼續。預計2012后，中國船舶業將更加困難。在國內，我國船企現有造船能力超過6000萬載重噸，存在產能過剩的問題。而在國際范圍內，以韓國為首的傳統造船企業正在進行“低價搶單”。這主要是由于韓國船企負債率較高，現金流緊張，不得不采取不計成本的低價策略，歐盟造船協會已對韓國提出警告，并對韓國船廠以虧損來獲取訂單交易的情況進行調查。但對于2009年完工量僅次于韓國的中國船舶行業而言，這也意味著國際競爭更加激烈。特別是今年一季度，韓國船企采取低價策略，奪去了很多訂單，給中國船企造成了很大的壓力。此外鋼材漲價增加了造船成本。船舶行業2010年第一季度仍處于低迷。