聯邦快遞（FedEx）12日在港宣布，首次為香港市場引入波音777型全貨機，營運香港至美國航線服務，并將大部分美國航線直航至孟菲斯超級空運中心，藉此更新航線機隊和延后截件時間，航線運力亦將增加一成。此外，該公司正式開通香港至歐洲直航航線，貨件不需再往廣州白云機場轉運，公司亦擬在年底前以777型貨機營運該航線。
聯邦快遞在今年1月正式在上海首次引入波音777型貨機航線服務，連計今次在香港投入的2架777型貨機，目前在亞洲至美國航線營運4架777型貨機。有關香港航線至歐美航線調整已于3月29日實行，令該公司旗下本港至歐美航線將由12班增至17班，其中美國航線仍維持每日一班服務，以及額外新增每周5班的歐洲航線。
歐美線12班增至17班
亞太區總裁簡力行表示，亞太地區業務的復蘇速度始終快于其它地區，香港至歐美出口運量在去年底至今年初錄得39%增幅，亞洲出口運量亦獲雙位數增長，今次運力調整能迅速應對運力轉變。他認為，去年歐美零售商庫存量太低，亞太區卻保持復蘇趨勢，因而決定在現階段為長遠發展打好基礎。
該公司近年訂購多架777型貨機，在2014財年結束前將擁有15架該機型，逐步淘汰舊款的MD-11型貨機。香港及澳門董事總經理梁銘添表示，與MD-11相比，每架777型貨機能額外提供1.4萬磅負載能力，香港至美國航線運力可因此增加約10%。
聯邦快遞本港至美國航線以往全數直航至阿拉斯加州安克雷奇轉運中心，現時其中6班直航至孟菲斯超級空運中心，并全數轉用777長程型貨機，可藉此延長截件時間。通過旗下“國際優先速遞服務”和“國際經濟速遞服務”，由本港寄件至美國東岸的截件時間獲延長達2小時，新的上門收件截件時間為下午6時18分。聯邦快遞稱，新截件時間在業內明顯更具競爭力。由本港前往美西的航班共有4班，仍以MD-11型機營運。
截件延至下午6時18分
另外，聯邦快遞同日新增每周5班的歐洲直航服務，以MD-11型機直抵巴黎戴高樂機場的歐洲空運中心。貨主由香港寄運貨件至歐洲，可使用翌日貨運服務，不需再經由位于廣州白云機場的亞太轉運中心進行中轉。
該公司過去將華南地區的歐洲線貨件集中在廣州的亞太轉運中心處理，貨件以陸路運至廣州，耗用較多時間和人手�？蛻羧邕x擇貨件以“國際優先速遞服務”運送至歐洲，可較以往節省一個工作天的時間送抵目的地。
梁銘添表示，廣州作為該公司的亞太轉運基地，今次調整對該中心影響輕微，卻可為客戶提供更便捷服務，對各方都有利。他透露，香港至歐洲航線在年底前將轉以波音777型全貨機營運，進一步提高運力，現時已開始籌備，暫未有計劃加密班次。
他表示，香港整體航空貨運正保持良好的復蘇勢頭，貨量增幅在年初后仍能保持，即使在復活節后亦未有回落，情況超出部分業內人士預期。雖然他未有詳細透露公司近月香港業務表現，但表示公司的航線調整策略一直緊貼市場，今次航線調整反映公司對前境的預期。
當被問及會否因為新航線安排而調整運費，梁銘添只簡短地表示，不會為新安排涉及的投資而加價。