導語：2010年4月8日-11日 上海，亞洲地區最大規模、最多國際品牌參與的船艇盛會——2010中國(上海)國際游艇展暨第十五屆中國國際船艇及其技術設備展覽會攜約400個海內外知名品牌相聚申城，為觀眾和買家呈獻又一場國內頂尖的船艇“盛宴”。
    以下為新浪尚品獨家對話南京采埃孚船用傳動系統有限公司首席執行官湯周慶先生
    記者：湯周慶您好！首先請您為我們做個自我介紹。
    湯周慶：好的，我在德國ZF公司中國珠海海事子公司工作，我是CEO。我們的公司是世界上主要生產傳動系統的公司。我們在中國有兩個海事工廠，一個在珠海，一個在南京，另外，在上海我們設有代表處，主要負責公司的銷售聯絡工作。
    記者：請大致介紹一下您公司的產品。
    湯周慶：ZF海事集團是世界最大的生產傳動部件的公司，公司從制造出第一臺船用齒輪箱到現在差不多有70年的歷史了。ZF的傳動部件最初主要是應用在游艇和高速船上。最近10年，我們開始為工作船提供傳動部件。我們的主要產品有：船用變速箱、船用控制系統、螺旋槳系統等。我們為游艇、商用船、客輪，政府用船項目提供傳動系統。當然在工作船方面我們有固定螺槳系統，可變螺槳系統，我們是提供完整傳動部件的公司。
    記者： ZF公司在中國的發展經歷了怎樣的過程？
    湯周慶：ZF公司在上個世紀70年代末進入中國。改革開放剛開始時，我們就和中國政府簽訂了合作項目。1987年我們在北京設立了第一個辦事處。目前我們有23個子公司，其中19個是生產性公司。在中國，我們一年的營業額超過9億歐元。而我們的母公司年營業額超過百億歐元，全球員工6萬余人。在中國，ZF公司擁有超過7千名員工。我們海事集團現在差不多有400多名員工，年營業額在3000-5000萬歐元。 
    記者：您是第幾次來參加中國國際游艇展了？
    湯周慶：我是每次都參展，除了第一屆我是以觀眾身份參觀的。
    記者：您是見證了中國游艇業的發展歷史，也見證了我們游艇展的發展歷程。
    湯周慶：我是看著中國整個游艇工業發展起來的。最初當我們向中國船廠介紹產品的時候，一般船廠都覺得我們的產品比較貴。因為我們的產品是以體積小、重量輕，產品效率高而著稱的。游艇的設備需要非常緊湊，因為沒有多少空間。但10年前幾乎很少有人會使用我們的產品，也只有政府部門會采購我們的產品�，F在卻大不相同了，大量的美國、臺灣的游艇廠商和中國的民營游艇廠商發展起來了，游艇的產品與產量也越來越多。
    記者：您能談談這么多年參展中國國際游艇展的感受嗎？
    湯周慶：游艇展的規模是越來越大了，我記得14年前第二屆游艇展是在波特曼的地下室里舉辦的。不僅觀眾很少，參展商也很少�，F在游艇展把整個展覽中心都包下來了。今年可能是受到金融危機的影響，參展商數量略微減少了一些，但和美國邁阿密游艇展相比要好很多。美國邁阿密游艇展是全球最大的游艇展，但今年它的規模萎縮了許多。中國的游艇工業在往前發展，可能在未來的10到15年間，我們會成為世界上主要的游艇制造、使用大國。
    記者：您能透露一下您的公司在未來的兩到三年里的發展計劃嗎？
    湯周慶：我們在中國會增加投入，我們的戰略目標不僅只針對中國市場。更確切地說，中國市場是我們全球供應鏈上的一部分。
    記者：世博會還有20多天就要召開了，那您覺得世博會會對中國游艇業有怎樣的推動作用？
    湯周慶：世博會的召開肯定會對游艇業有推動作用，但很可惜，由于受到項目的限制，很多游艇不能在黃浦江上展出，不然會對我們的游艇事業發展有更好的推動效果。
    記者：中國的傳統文化不是親水文化，但現在有很多年輕人對游艇或者水上運動感興趣。您想對采購商、中國的游艇人或者向往游艇文化的年輕人說點什么？
    湯周慶：五年前在一個很大的世界汽車論壇上，有人提出，中國會成為世界上最大的汽車制造國和使用國。當時美國通用汽車的巨頭們認為這是不可能發生的事情，結果5年之后這一切就成為了現實。去年，中國成為最大的汽車制造和使用的國家。可能15年后中國的游艇業也能達到中國汽車業的規模。中國的富裕階層在不斷壯大，人民的生活質量也在不斷提高，對生活品質的要求也越來越高。特別是年輕人，當他們有了車有了房以后就會想要其他的東西，所以游艇是必然的消費領域。
    記者：謝謝您接受我們的采訪。
    湯周慶：謝謝！