已從經營、運行兩方面具備了開辟國際航線的資格 　　盡管機上不提供免費餐食、航班延誤不賠償等差異化服務，讓春秋航空飽受爭議，還一度發生旅客“罷機”事件……但春秋航空安全飛過五年，并且年內有望飛向“國際”。日前，春秋航空有限公司已正式獲得了民航華東地區管理局頒發的《國際航空承運人運行合格證》。這意味著春秋航空已從經營、運行兩方面具備了開辟國際航線的資格，年內有望開通中國廉價航空公司自己的國際航線。
　　先期開通4條航線
　　春秋航空新聞發言人張武安告訴記者，有關航線的準備正在進行中，春秋航空先期計劃開通上海飛日韓、港澳等航線。拿到國際《航空承運人運行合格證》，被視為開辟國際航線過程中的重要一環。
　　根據春秋航空目標，有關開通國際航線的工作，應在今年年內完成。而在獲頒之前，春秋航空已經獲批中國香港、中國澳門、日本、韓國、俄羅斯及東南亞等地的航空客貨運輸業務經營權。
　　記者了解到，春秋航空的17架飛機均為空中客車Ａ320，最遠航程約為5個小時。如果從上海出發，能夠覆蓋到港、澳、臺、日、韓、東南亞、南亞、中亞等周邊許多國家和地區。根據批復，春秋航空還可以申請除上海以外的其他內地城市飛國際航線。至7月，春秋將擁有空客21架。
　　張武安介紹，春秋航空初步打算開通至中國香港、澳門、新加坡、日本、韓國等地的航線，目前，春秋航空正在對上述地區的航空市場開展有序、細致的論證和準備工作。準備工作包括市場論證、人員培訓、合格審定、外文網站介紹、尋找合作伙伴等，并已向中國民用航空局提交了具體的航線申請，先期或將開通上海至中國香港、新加坡、日本茨城、韓國濟州島4條航線。
　　目前，飛中國民航市場的國外廉價航空公司主要有馬來西亞亞洲航空公司、欣豐虎航空公司等。
　　機票仍會低于平均水平
　　作為國內唯一一家廉價航空公司，春秋航空的特價機票受到市場青睞。即使在2009年國內航空業競爭加劇，春秋航空在運力增加40％的情況下，客座率仍保持在95％；運送旅客430萬人次，比去年增長46％；總周轉量54900萬噸公里，增長55％；營業收入19．9億元，增長27％；利潤1．58億元，增長524％。
　　張武安表示，春秋航空國內航線已達到40余條，平均上座率達到95％以上。票價平均折扣比市場平均票價約低30％，通過降低票價累計向旅客提供實惠20多億元。去年春秋航空推出了140萬張“99系列特價機票”，經常比火車硬臥票價還便宜。
　　那么，春秋航空在國際航線上是否還會延續超低票價呢？“目前處于前期籌備階段，盡管具體票價標準以及最高折扣是否會封頂還不好確定，但有一點可以肯定，那就是我們的機票仍會低于市場票價。而且，我們對廉價航空的國際航線市場仍然看好，對上座率同樣有信心。”張武安說。
　　業內人士分析，在出國游中，機票成本占組團費的60％－80％。春秋航空如果在國際航線上繼續推行一貫的廉價政策，這意味著市民可以選擇更便宜的價格出國旅游。