國(guó)外權(quán)威物流管理機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示：一個(gè)企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)成本通常占企業(yè)銷售收入的7-16%，物流投資占企業(yè)凈產(chǎn)值的10-35%。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)紛紛尋找新的方式來保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)從外部?jī)r(jià)格和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向?qū)��?nèi)部成本的控制，特別是對(duì)被稱為第三利潤(rùn)源的物流營(yíng)運(yùn)成本的控制，物流外包一躍成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)炫目的利器。通過加強(qiáng)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為企業(yè)的廣泛共識(shí)。愈來愈多的企業(yè)通過將非核心業(yè)務(wù)的職能物流外包給專業(yè)的物流服務(wù)商，專注發(fā)展具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)，注重于構(gòu)建高價(jià)值生產(chǎn)模式，強(qiáng)調(diào)速度、靈活性和革新，從而使企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理提高到世界級(jí)水平。
據(jù)國(guó)外有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前歐洲使用3PL（Third Party Logistics,第三方物流，又稱物流代理）服務(wù)的比例為76%，美國(guó)為58%，日本為80%，而中國(guó)目前這一比例尚不足17%，發(fā)展?jié)摿�巨大，近年來�?guó)內(nèi)物流外包市場(chǎng)發(fā)展迅猛，年均增長(zhǎng)超過30%。
中國(guó)物流市場(chǎng)潛力巨大 中國(guó)物流服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛
（US$, 10億）
注：1.“九五期間”數(shù)據(jù)以1999年為參考，當(dāng)年物流成本約占GDP的30.2%
    2.“十五期間”數(shù)據(jù)以2004年為參考，預(yù)計(jì)2005年GDP增長(zhǎng)9%，物流成本降至15%
雖然出于專心構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的考慮，很多企業(yè)紛紛選擇將物流業(yè)務(wù)外包，但由于當(dāng)前我國(guó)物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，不少企業(yè)始終在不斷考慮選擇新的物流提供商，這一方面造成了較高的變更成本，另一方面也影響了相互間供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的形成。目前企業(yè)外包的物流服務(wù)主要為傳統(tǒng)的物流服務(wù)，合作關(guān)系多為短期合作，而且往往與多個(gè)供應(yīng)商合作，真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低層次。透過下面兩個(gè)圖形我們可以分析發(fā)現(xiàn)這一事實(shí)：
企業(yè)外包的物流服務(wù)內(nèi)容
第三方物流價(jià)值金字塔模型
與此同時(shí)，物流外包市場(chǎng)充斥著不和諧，我們不得不面對(duì)這樣的尷尬景象：企業(yè)外包的比例、意愿以及滿意度指數(shù)都處于較低水平，物流外包市場(chǎng)掀起的熱潮與差強(qiáng)人意的實(shí)際效果可謂是冰火兩重天，透過發(fā)達(dá)的珠三角物流市場(chǎng)可以窺一斑而見全豹：
物流外包：驅(qū)動(dòng)與陷阱
要想了解事情的真相與深層次原因，我們不妨冷靜地對(duì)物流業(yè)務(wù)外包的驅(qū)動(dòng)因素以及供需雙方合作失敗的陷阱進(jìn)行剖析。對(duì)于企業(yè)而言，通過物流外包主要是想獲得來自五個(gè)方面的價(jià)值：
1、強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)外包的主要目的是為了優(yōu)化企業(yè)資源配置，集中資源與精力培育企業(yè)的核心能力。
2、充分利用企業(yè)外部資源。企業(yè)通過將短板業(yè)務(wù)外包可以利用外部資源彌補(bǔ)自己資源和能力的不足。
3、降低和控制成本，節(jié)約資金。企業(yè)通過外包一方面節(jié)約了物流成本，同時(shí)減少了物流設(shè)施的投資。
4、實(shí)現(xiàn)信息共享與風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。企業(yè)通過與第三方物流商合作，能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享，風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，從而變得更有柔性，能夠?qū)κ袌?chǎng)的風(fēng)云變幻做出敏捷反應(yīng)。
5、加快企業(yè)重構(gòu)，降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。物流業(yè)務(wù)外包后，企業(yè)可以加快內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)與流程的重組優(yōu)化，提高管理效率，降低外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化帶來的系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。
6、根據(jù)我們的研究，絕大多數(shù)企業(yè)選擇3PL服務(wù)主要考慮的因素以及關(guān)注的價(jià)值呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：
采購(gòu)3PL服務(wù)主要考慮因素與比例
顧客需求關(guān)注價(jià)值
但是，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足最終客戶需求，加上企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)績(jī)效缺乏有效的監(jiān)督和約束機(jī)制，不能直接和適時(shí)控制物流服務(wù)質(zhì)量，在這種矛盾狀況下就會(huì)產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿足最終客戶需求的合作陷阱，導(dǎo)致雙方合作陷于危機(jī)和失敗。企業(yè)與物流服務(wù)商合作遭遇的困境主要來自兩個(gè)方面，首先，我們來看來自客戶（企業(yè)）方面的陷阱：
1、對(duì)第三方物流認(rèn)識(shí)的偏差
目前國(guó)內(nèi)許多企業(yè)不能對(duì)自身的物流需求進(jìn)行準(zhǔn)確描述，對(duì)物流成本缺乏科學(xué)的分析評(píng)估，對(duì)物流外包的內(nèi)容與服務(wù)商的選擇缺乏有效的決策機(jī)制。另一方面許多企業(yè)視物流為成本中心而非價(jià)值中心，視第三方物流服務(wù)商為賣方而非戰(zhàn)略合作伙伴，導(dǎo)致雙方合作表現(xiàn)為純粹的契約關(guān)系，各自追求顯性成本的節(jié)約而忽略了供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系的建立與雙贏目標(biāo)的達(dá)成，最終不歡而散。
2、對(duì)第三方物流企業(yè)能力的質(zhì)疑
由于第三方物流在我國(guó)的發(fā)展只有短短幾年時(shí)間，而且第三方物流企業(yè)擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域以及經(jīng)營(yíng)地域也千差萬(wàn)別，這使得企業(yè)在考慮將其物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，很難選定一家合適的第三方物流服務(wù)商。企業(yè)心動(dòng)于為3PL的“魅力”，同時(shí)又對(duì)其能否提供高效的物流服務(wù)滿懷疑惑。
3、運(yùn)營(yíng)情報(bào)外泄的疑慮
企業(yè)引入第三方物流來經(jīng)營(yíng)其內(nèi)部物流，其基本的運(yùn)營(yíng)情報(bào)不可避免地要向第三方物流企業(yè)公開，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，核心競(jìng)爭(zhēng)力成為生存與發(fā)展的重要保障，而核心運(yùn)營(yíng)要素的泄露成為企業(yè)實(shí)施第三方物流外包的又一心腹之患。
4、業(yè)務(wù)流程失控之憂
企業(yè)在將物流業(yè)務(wù)外包后，其生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)便在一定程度上依賴于第三方物流企業(yè)的績(jī)效，隨著第三方物流介入程度的深入，其物流運(yùn)營(yíng)能力越強(qiáng)，對(duì)企業(yè)形成的潛在威脅愈大，企業(yè)面臨一個(gè)更大的難題是某些控制權(quán)將逐漸削弱，企業(yè)對(duì)于第三方物流介入和介入程度的這種業(yè)務(wù)流程失控之憂成為限制第三方物流服務(wù)商與企業(yè)建立客戶關(guān)系以及進(jìn)行深入合作的瓶頸。
5、承擔(dān)巨大風(fēng)險(xiǎn)之慮
諸多生產(chǎn)與流通企業(yè)本身有較大物流能力，實(shí)施第三方物流意味著裁員和資產(chǎn)出售，企業(yè)管理結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生巨大變化，企業(yè)內(nèi)部管理結(jié)構(gòu)重大調(diào)整可能會(huì)引發(fā)系列的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這種疑慮使得企業(yè)掌舵者不敢輕易將物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包。
其次，雙方合作的陷阱來自于3PL服務(wù)商自身能力的缺陷，主要體現(xiàn)在以下六個(gè)方面：
1、目前許多物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容與模式比較單一，普遍不能提供全程掌控的一站式服務(wù)，為客戶提供的增值服務(wù)較少；絕大多數(shù)企業(yè)不具備物流一體化的規(guī)劃能力與供應(yīng)鏈整合能力。
2、國(guó)內(nèi)的物流服務(wù)商地域性強(qiáng)，服務(wù)市場(chǎng)較多受到地域的限制，具備全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)商較少。
3、物流市場(chǎng)魚龍混雜，服務(wù)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)操作不規(guī)范，缺乏一致認(rèn)同的計(jì)價(jià)方式。
4、除少數(shù)先進(jìn)企業(yè)外，大部分物流企業(yè)信息化管理水平普遍較低，數(shù)據(jù)處理能力弱，信息溝通不暢，傳遞速度慢。
5、物流行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較低，尤其是中高級(jí)復(fù)合型高級(jí)物流管理人才嚴(yán)重匱乏。
6、服務(wù)的可靠性與穩(wěn)定性比較差。許多物流企業(yè)尚未形成規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)手冊(cè)，對(duì)物流服務(wù)過程缺乏監(jiān)控，不能對(duì)服務(wù)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故做出快速反應(yīng)，及時(shí)采取預(yù)防與糾正措施，服務(wù)質(zhì)量面臨多種變數(shù)，可靠性與穩(wěn)定性較差。
物流外包：變革與出路
俗話說，一個(gè)巴掌拍不響，要讓企業(yè)與物流服務(wù)商這對(duì)處于尷尬時(shí)期的新郎與新娘喜結(jié)連理，必須雙管其下，才能實(shí)現(xiàn)雙贏。首先，第三方物流服務(wù)商要積極采取策略實(shí)施變革，在能力提升方面要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)高效，形成一體化解決方案的規(guī)劃與實(shí)施能力；在服務(wù)改進(jìn)方面要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化與定制化。我們通過一個(gè)圖形來展示物流服務(wù)商可以采取的變革與創(chuàng)新策略：
與此同時(shí)，物流服務(wù)商必須轉(zhuǎn)變服務(wù)模式，創(chuàng)新商業(yè)模式，要由過去簡(jiǎn)單的契約式物流向集成式供應(yīng)鏈管理發(fā)展。3PL服務(wù)商要通過擴(kuò)充服務(wù)領(lǐng)域、打破地域限制、培育新的核心能力以及建立戰(zhàn)略聯(lián)盟來實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的價(jià)值增值。物流企業(yè)的未來在于實(shí)現(xiàn)真正重大的供應(yīng)鏈管理改進(jìn)，轉(zhuǎn)向新的商業(yè)模式，利用強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施使得第三方物流提供商能為電子化的商業(yè)世界提供新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，才能改變現(xiàn)有低水平的盈利狀況，獲得業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)。我們用一個(gè)圖形來展示物流服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)：
物流服務(wù)的發(fā)展演進(jìn)趨勢(shì)
其次，企業(yè)在選擇物流外包時(shí)必須采取合適的外包策略，妥善處理好以下問題：
第一，識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討物流是不是企業(yè)的核心能力，分析物流是否能為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益；企業(yè)只有在擁有了合適的合作伙伴，企業(yè)內(nèi)部管理層也認(rèn)識(shí)到外包的重要性而且清楚針對(duì)外包應(yīng)做的準(zhǔn)備工作，才能決定是否實(shí)施外包。
第二，選擇正確的外包伙伴。物流外包決策中很重要的一個(gè)問題是外包伙伴的選擇。首先需要對(duì)外部的潛在物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)價(jià)、調(diào)查物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其從事物流活動(dòng)的成本狀況，長(zhǎng)期發(fā)展能力，信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量。在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在的多個(gè)物流外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙伴。
第三，強(qiáng)化對(duì)物流外包活動(dòng)的控制。對(duì)外包活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)控和控制是外包順利實(shí)施的重要保證。企業(yè)即使與第三方物流供應(yīng)商簽訂了協(xié)議，也應(yīng)當(dāng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績(jī)效，同時(shí)給他們提供所需的業(yè)務(wù)信息。企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間要注意相互溝通，共同編制操作流程。企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查，制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。
第四，加快企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)重組。企業(yè)物流外包可能會(huì)受到企業(yè)內(nèi)部作業(yè)流程的制約以及員工的抵制，因此，企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整主要集中在以下方面：如何在無(wú)縫銜接的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)流程，進(jìn)行職能變革；如何對(duì)外包的物流功能進(jìn)行持續(xù)有效的監(jiān)控；企業(yè)文化是否鼓勵(lì)創(chuàng)新與變革等。企業(yè)應(yīng)該從戰(zhàn)略角度看待物流業(yè)務(wù)外包，致力于獲得最佳合作伙伴，并圍繞著這種伙伴關(guān)系建立一種健全的管理體系，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，取得外包策略的成功。
第五，以“雙贏”為原則，鞏固合作關(guān)系。物流供應(yīng)商對(duì)企業(yè)和客戶的服務(wù)能力有賴于企業(yè)自身的工作表現(xiàn)的好壞，外包意味著雙方利益是捆綁在一起的，而非獨(dú)立的。良好的合作伙伴關(guān)系將使雙方受益，任何一方的不良表現(xiàn)都將使雙方受損。在選擇物流供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)要改變現(xiàn)有的觀點(diǎn)，即僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，而置物流供應(yīng)商的利益于不顧，企業(yè)應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略思想來對(duì)待物流外包，通過外包既實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身利益最大化，又有利于物流供應(yīng)商持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，達(dá)到供需雙贏的局面。因此，供需雙方相互信任和忠誠(chéng)以及履行承諾是建立良好的外包合作關(guān)系的關(guān)鍵因素。
我們深信，只要雙方不懈地努力，企業(yè)與物流服務(wù)商這對(duì)青年男女，在經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)與磨合后一定會(huì)情投意合，從此開始蜜月旅行，中國(guó)的物流外包市場(chǎng)一定會(huì)走出尷尬，回歸理性與繁榮。