“……加強對S209線的養(yǎng)護，邊溝保持通暢，塌方及時清理，實施有針對性的養(yǎng)護，雨天壞了雨天補，路面壞了隨時補，確保山區(qū)人民命脈暢通！”潛山公路分局局長王根旺同志在加強S209線養(yǎng)護專門會議上的話擲地有聲。 
　　S209線潛山段起于潛山與岳西交界處243K+422，終于潛山與懷寧交界處289K+786，全長46.364KM，其中近40公里為山區(qū)路段。整條線穿越源潭、槎水二鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也是黃柏、官莊、塔畈三鄉(xiāng)鎮(zhèn)的必經(jīng)之路，承擔著山區(qū)近10萬人的交通運輸任務。 
　　然而這條山區(qū)命脈現(xiàn)在卻千瘡百孔，有近一半路段不同程度存在坑槽、翻漿等嚴重路面病害，影響了山區(qū)人民的交通運輸安全，也制約了山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，富民路變成了煩心路。 
　　在談到S209線現(xiàn)狀及原因時，潛山公路分局工養(yǎng)科長仰結(jié)勝分析道：“S209線為山區(qū)四級公路，處于大別山余脈，呈兩大特點，彎多、坡陡、線長是一大特點，另一特點是災害性天氣頻發(fā)，埸方、泥石流時有發(fā)生�，F(xiàn)在整條線都存在著嚴重的路面病害，破損面近10萬平米。主要原因，一是油路澆筑時間較早。1996年潛山縣開始實施縣鄉(xiāng)油路工程，源潭至逆水段于1997-2002年間逐段實施砂改油工程。近十年內(nèi)（個別路段十年以上）未進行改造，老化嚴重。二是2005年遭受泰利臺風重創(chuàng)。整條線發(fā)生大面積塌方，造成坑槽、翻漿等嚴重路面病害，個別路段甚至遭受毀滅性破壞。三是穿集鎮(zhèn)路段排水不暢。當初油路施工時，當?shù)卣�府未安排下水道工程，致使沿街路段排水不暢，路面損壞更甚。種種原因造成路面損壞嚴重，路況每日逾下。但臨時性修復不能根治。因而壞了補，補了壞，養(yǎng)護任務非常繁重�！� 
　　談及養(yǎng)護，槎水道班班長魏勝利有著更深的體會�！拔页Ｄ牮B(yǎng)護著海拔最高的邱家?guī)X路段，4公里路段就是4公里陡坡，光是徒手上嶺就會累得人氣喘吁吁。我每天8點開始養(yǎng)護作業(yè)，都要到下午2點鐘才能回到班上。一到冬天雨雪天氣，任務更重。由于海拔高氣溫低，稍有雨雪，就上凍結(jié)冰，若不及時清掃，這一路段就成了腸梗阻�！�…”魏班長用手揉著脖子深深地吸了一口氣。這些山區(qū)的養(yǎng)路漢子們常年風里來雨里去，都不同程度地有風濕病、頸椎病等職業(yè)病�！安徽撛鯓�，這就是我們的工作�！钡拦だ蠈O冒著中雨修補坑槽一邊補充道。 
　　記者隨仰科長巡檢，一路上看到的都是道工冒雨作業(yè)的情景。 
　　S209線的養(yǎng)護投入一定很大了？對于記者的疑問，仰科長非常肯定。“我們在S209線上的人力、物力、財力是一般公路的兩倍，今年春天雨水較多，維修任務重，投入接近三倍�！� 
　　隨后記者在分局財務部門了解到，近幾年該局水毀搶修費用平均每年達到40萬元，其中S209線平均每年達到20萬元。 
　　村民們對S209線的現(xiàn)狀頗有微辭，槎水鎮(zhèn)逆水村個體運輸戶儲衛(wèi)公打電話到縣公路部門反映： 
　　“路況差，油耗高，車子磨損也大，運輸成本相對就高，想賺錢就更難了�！惫�路部門也有同感，“我們也希望早日實施升級改造，改造后減輕養(yǎng)護壓力”仰科長于是說。 
　　令人欣喜的是，S209線改造已列入亞行項目，現(xiàn)正進行前期招投標預審工作，升級改造指日可待。 
　　對于升級改造，槎水鎮(zhèn)方?jīng)_、逆水、后沖三村村民有著更多的想法�？h政協(xié)委員、華云輕工董事長儲昭云的話很有代表性，“希望邱家?guī)X段能夠改線或是打通隧道，若是就原線路改造，到冬天雨雪天氣很難保障暢通。” 
　　“不論是否改造，也不論何時改造，我們的職責就是保障公路安全暢通！”王局長的話很是有力。