川陜路周邊貨運場站眾多，每天都有上萬輛貨車穿行其中，長期以來造成成都北大門難以暢通，擁堵不堪。4月14日，記者從成都市物流辦獲悉，《成都市道路貨運站(場)管理辦法》(以下簡稱《辦法》)將于今年5月1日起正式施行，屆時川陜路、熊貓大道等建設無序的貨運場站將得以整改外遷，不僅成都市的貨運物流布局將更加規(guī)范，“川陜路上行路難”的狀況也將得到根本改變。 
　　川陜路貨運場站一律外遷
　　川陜路、熊貓大道是成都北大門進出城的重要通道，然而長期以來由于貨運場站的無序發(fā)展，進出其中的貨車車身長，車輛掉頭、轉(zhuǎn)彎時動作緩慢，對沿線交通影響很大，成為了成都城北交通順暢的“老大難”。
　　成都市物流辦相關負責人介紹，目前成都市貨運站大部分屬于未經(jīng)規(guī)劃批準、租用當?shù)剞r(nóng)村土地而自發(fā)形成的，這直接導致了貨運站布局混亂、建設無序的現(xiàn)狀，川陜路和熊貓大道一帶的貨運站集中體現(xiàn)了這一問題。據(jù)成都市交委相關調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，川陜路一線三環(huán)路至三河場之間，共有26家貨運站場，占地1825畝，其中只有7家有道路運輸經(jīng)營許可證。“盡管在過去這些貨運場站對貨物存儲、分裝、調(diào)配都發(fā)揮著積極作用，但現(xiàn)在已不能適應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展要求。”該負責人介紹，將于5月1日施行的《辦法》規(guī)定貨運場站建設選址應當符合成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，未經(jīng)規(guī)劃但已經(jīng)營的貨運站將向規(guī)劃物流集中發(fā)展區(qū)遷移整合。
　　依據(jù)規(guī)劃，川陜路眾多的貨運場站將分別搬遷至新都物流中心、龍泉物流中心和青白江(鐵路散貨)物流園區(qū)。目前新都物流中心已經(jīng)投入運營，川陜路沿線部分貨運站已經(jīng)入駐新都，隨著物流園區(qū)和中心的陸續(xù)投用，今后川陜北大門進出城的交通“大動脈”將逐步暢通起來。
　　首次確立“先行賠付”責任
　　目前，成都的貨運站對進站經(jīng)營業(yè)戶是“以租代管”的粗放管理方式，貨運市場上騙貨、丟貨等現(xiàn)象時有發(fā)生，而發(fā)生貨損貨差后，貨主往往難以及時得到賠付。對此，《辦法》中規(guī)定了貨運站經(jīng)營者應當制定先行賠付制度并予以公布，對確因進站經(jīng)營業(yè)戶經(jīng)營行為造成托運人損失的，由貨運站經(jīng)營者承擔先行賠付責任。
　　“提出貨運站有先行賠付責任，這在全國都是首次。”成都市物流辦相關負責人向記者介紹，這項制度借鑒了大型商場、市場等的管理經(jīng)驗，引入了市場對場內(nèi)經(jīng)營者承擔連帶賠償責任的制度。“打個簡單的比方，如果顧客在商場里買到了假冒偽劣，首先就會找到商場進行賠付，然而再由商場向賣給顧客商品的柜臺進行追償。”該負責人表示，此項規(guī)定將有利于貨運站經(jīng)營者督促進站經(jīng)營業(yè)戶誠信、合法、規(guī)范和安全經(jīng)營。
　　將從嚴處罰’超載超限"
　　在客運場站，出站車輛都要遵守嚴格準載人數(shù)，不得超載，今后貨車超載超限的情況也有望大幅降低。《辦法》除了對成都市道路貨運場站規(guī)劃建設、經(jīng)營許可、設施要求等有著嚴格的要求外，還制定了一套監(jiān)督管理措施，其中針對貨運車輛超載、超限的情況，從源頭展開了治理。《辦法》要求，凡貨運站經(jīng)營者對超限、超載車輛配載，放行出站的，將由區(qū)(市)縣交通行政主管部門責令改正，并處1萬元以上3萬元以下的罰款。
　　此外，成都市物流規(guī)劃的四園區(qū)和四中心還將建立一套統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)公共物流信息平臺，使物流業(yè)務信息全市共享，改善城市物流服務水平，從而適應現(xiàn)代物流發(fā)展，滿足建設西部區(qū)域物流中心的要求。