□史亞召　
    打造中式卷煙品牌和發(fā)展現(xiàn)代物流是煙草行業(yè)形成未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。中式卷煙品牌是行業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，而現(xiàn)代物流則是行業(yè)發(fā)展的保障。
    目前，打造中式卷煙品牌作為核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)取得行業(yè)的共識(shí)。那么在發(fā)展現(xiàn)代物流方面，行業(yè)企業(yè)也需要予以重視。
    從國(guó)外煙草集團(tuán)的發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看，現(xiàn)代物流一直是國(guó)外煙草集團(tuán)的重要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。菲莫國(guó)際和英美煙草采用開(kāi)放式的物流策略，實(shí)現(xiàn)了第四方物流體系的龐大物流網(wǎng)絡(luò)與自身業(yè)務(wù)的完美結(jié)合；而日本煙草和帝國(guó)煙草則通過(guò)建立優(yōu)秀的自有物流體系，達(dá)到對(duì)區(qū)域內(nèi)卷煙流通渠道的控制。
    我國(guó)煙草行業(yè)雖然整體產(chǎn)銷規(guī)模較大，但絕大部分集中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，單一品牌與國(guó)際知名品牌相比產(chǎn)銷規(guī)模較小。因此，一定時(shí)期內(nèi)，行業(yè)更應(yīng)該采取日本煙草和帝國(guó)煙草的模式，充分發(fā)揮物流體系的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，達(dá)到對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有卷煙流通渠道的鞏固。
    對(duì)于卷煙工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展現(xiàn)代物流可以將生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫連接，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本；一體化物流運(yùn)作體系的建立，可以實(shí)現(xiàn)原料、輔料、卷煙成品物流的協(xié)同化運(yùn)作，從而降低流通成本。
    對(duì)于商業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流是其賴以生存的基礎(chǔ)，是推行各種營(yíng)銷模式的基礎(chǔ)平臺(tái)。面對(duì)未來(lái)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)卷煙商業(yè)企業(yè)如何能夠勝出？筆者認(rèn)為要依靠?jī)煞N資源：一是卷煙產(chǎn)品相對(duì)充足的供給，二是利用行業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)體系為零售客戶開(kāi)展增值服務(wù)。目前，行業(yè)已經(jīng)圍繞全國(guó)卷煙零售客戶建立了物流網(wǎng)絡(luò)體系，并建立了與之相配套的商流、資金流運(yùn)作體系。
    從以上分析可以看出，現(xiàn)代物流會(huì)成為行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。行業(yè)企業(yè)要站在打造行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的高度去建設(shè)現(xiàn)代物流，從而進(jìn)一步鞏固現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道。
    筆者認(rèn)為，現(xiàn)代物流在整個(gè)煙草產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中應(yīng)定位于五大中心。
    渠道中心。行業(yè)現(xiàn)代物流渠道可以分為工商間的內(nèi)部渠道和針對(duì)零售客戶的渠道終端。內(nèi)部渠道強(qiáng)調(diào)的是如何實(shí)現(xiàn)工商物流體系的有效對(duì)接，降低運(yùn)作成本。渠道終端強(qiáng)調(diào)的是服務(wù)。地市級(jí)公司只有保持較高的物流服務(wù)水平，才能有效吸引客戶。
    服務(wù)中心。物流的本質(zhì)是服務(wù)，地市級(jí)公司在進(jìn)行物流服務(wù)水平定位時(shí)，需對(duì)本區(qū)域內(nèi)其他同類型的物流企業(yè)有一個(gè)基本了解，并能夠根據(jù)其他同類型物流企業(yè)的階段性發(fā)展?fàn)顩r，不斷調(diào)整物流服務(wù)策略，保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
    控制中心。只有控制了物流各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)行業(yè)相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行全程監(jiān)控。通過(guò)在每條煙、每箱煙上打掃碼信息，國(guó)家局能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)督行業(yè)工商企業(yè)的計(jì)劃執(zhí)行情況、業(yè)務(wù)運(yùn)行狀況。同時(shí)，工商企業(yè)內(nèi)部也可以實(shí)現(xiàn)物流計(jì)劃和實(shí)時(shí)物流信息溝通、流通路徑的測(cè)算和最優(yōu)化、物流過(guò)程的即時(shí)監(jiān)控、物流的事后反饋分析等。
    數(shù)據(jù)中心。行業(yè)可將“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)”為主線的物流數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)，商流、資金流等信息依照物流數(shù)據(jù)與價(jià)格信息對(duì)應(yīng)，得出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。這樣能夠在自動(dòng)采集行業(yè)各類數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，解決各業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)不統(tǒng)一的問(wèn)題，真實(shí)反映行業(yè)運(yùn)行狀況。
    成本中心。行業(yè)的一項(xiàng)重要任務(wù)就是不斷提升物流效率、降低物流成本，最大程度地發(fā)揮物流第三利潤(rùn)源的作用。只有這樣，行業(yè)才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但是，隨著行業(yè)物流利潤(rùn)空間逐步變小，物流成本占行業(yè)總體成本的比例不斷加大，必然會(huì)引起行業(yè)的重視。
    那么，五大中心定位對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流帶來(lái)哪些啟示呢？
    一是以物流信息化建設(shè)為手段，推動(dòng)行業(yè)物流總體框架的搭建。近些年，行業(yè)先后推廣了多個(gè)物流信息化系統(tǒng)，包括數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、工商營(yíng)銷信息共享系統(tǒng)以及正在推廣中的工商在途物流信息系統(tǒng)等。結(jié)合已有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策管理系統(tǒng)，行業(yè)實(shí)現(xiàn)了卷煙信息實(shí)時(shí)采集，實(shí)現(xiàn)了各工業(yè)企業(yè)銷售物流的協(xié)同化運(yùn)作。
    二是通過(guò)加強(qiáng)商業(yè)物流的服務(wù)，控制渠道終端。企業(yè)可以在服務(wù)的便利性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性等指標(biāo)上，通過(guò)成熟的物流設(shè)施設(shè)備體系和信息系統(tǒng)加以保障。商業(yè)物流體系還要在不降低物流服務(wù)水平的前提下，不斷提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本。通過(guò)這些努力，最終贏得零售客戶的信任。
    三是通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化、工商物流一體化建設(shè)等手段，充分融合行業(yè)物流，打通行業(yè)內(nèi)部渠道。一方面，通過(guò)行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，統(tǒng)一工商物流的基礎(chǔ)模數(shù)、信息接口、操作流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成規(guī)模合理、分工明確、對(duì)接順暢、高效運(yùn)作的行業(yè)物流局面；另一方面，以同省物流一體化建設(shè)為突破口，通過(guò)工商物流一體化建設(shè)，推動(dòng)工商物流的融合。
    四是通過(guò)工業(yè)物流一體化建設(shè)，保障卷煙生產(chǎn)任務(wù)，降低行業(yè)物流總體費(fèi)用。為保障生產(chǎn)，要將生產(chǎn)點(diǎn)內(nèi)生產(chǎn)物流與生產(chǎn)過(guò)程有效結(jié)合，積極利用高架庫(kù)、AGV小車、傳輸帶等自動(dòng)化物流設(shè)備，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)減少人工操作。為降低成本，行業(yè)要通過(guò)建立物流統(tǒng)一調(diào)度體系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)主干線物流循環(huán)運(yùn)作，降低主干線物流運(yùn)作成本；工業(yè)企業(yè)要系統(tǒng)整合內(nèi)部物流資源，優(yōu)化業(yè)務(wù)模式和業(yè)務(wù)流程，通過(guò)技術(shù)進(jìn)步提高物流運(yùn)作水平，降低物流成本。（作者單位：中煙電子商務(wù)有限責(zé)任公司）