竹葉山汽車市場入駐竹葉山中環商貿城，武漢竹葉山集團的三大品牌市場全部完成外遷。在眼下洶涌而至的外遷浪潮中，作為行業的風向標，竹葉山市場群的外遷意味著什么？“合三為一”的中環商貿城將給武漢市場帶來哪些新的變化？秉承竹葉山模式的中環商貿城將走向何方？

　　昨日，來自全國的專家學者、政府官員和近400位企業家匯聚江城，共同探討竹葉山的品牌之路，共商在難得的中部經濟發展大好良機下，企業如何塑造品牌、維護品牌與把握品牌等策略。

　　竹葉山：專業市場的風向標

　　華中第一大汽車市場、華中第一大佐料家禽市場、華中第一大鋼材市場……20年前的小漁村竹葉山，在創下無數個華中第一個后，何以舍棄已經成熟的市場群，在市郊“另起爐灶”新建一個龐大的專業市場航母？

　　竹葉山瞄準的不止是單一市場的晴雨表，而是整個專業市場的風向標！武漢竹葉山中環商貿城總經理艾漢成說。

　　跳出竹葉山看武漢，九省通衢的商貿重鎮城區面積863平方公里，星羅密布著300多家批發和集貿市場，“群龍無首，無序競爭”，缺乏一個超大型商務平臺，制約著城市的規劃發展，影響城市功能的提升。

　　作為華中地區交易額最大的竹葉山市場群，應該承擔起這一功能。竹葉山集團利用竹葉山的市場品牌、資金優勢，聯合周邊其他幾個村的土地優勢，實現了以竹葉山村為首、周邊兄弟村入股的模式，在武漢中環線上，共同打造2100畝、7個專業市場、年交易額260億元的竹葉山中環商貿城。

　　這一模式在城市發展、現代物流業發展的同時，用整體的資源優勢引領后湖老百姓的共同致富，一個項目帶動一個區域產業發展，推進了城中村的改造，提供了新農村建設的新思路。

　　原有的三大市場搬遷，長大的不止是體量。艾漢成說，竹葉山中環商貿城作為四種業態模式的專業市場，提升了原來市場的規模和檔次，同時原有三大市場13年來的成功模式也將繼續在這里延續。

　　隨著大型酒店、大型寫字樓的開發興建，商貿城將具備交易、展示、商務、結算、信息、物流、休閑娛樂、科技博覽、電子商務等10大功能，成為武漢地區專業市場的風向標和晴雨表，成為國內典型區域性專業市場群、物流中心。

　　艾漢成說，今年是竹葉山中環商貿城的品牌建設年，中環商貿城10年的發展戰略是3年的時間鑄造品牌、4年的時間打造連鎖。中環商貿城將不斷要完善市場功能、挖掘市場資源產生良好的投資回報，在延續、集成原有三大交易市場的品牌和管理經驗的同時，完善傳統和現代管理模式有機的結合，實現實體市場和虛擬市場相結合的管理模式，打造商貿城交易、物流、物業、電子商務等功能的現代商業模式。

　　江岸區：轉變發展方式的樣本

　　從竹葉山市場到竹葉山中環商貿城，竹葉山的變遷濃縮著江岸服務業的發展路徑：打造高端現代服務業的集聚區。

　　竹葉山中環商貿城一期經過5年的建設與發展，將原來位于二環線以內的汽車市場、副食調料市場和位于后湖新城入口的鋼材市場分期分批搬遷而形成。作為武漢市重點項目，無論是中環商貿城的建設，還是三個市場的搬遷，武漢市、江岸區兩級黨委和政府以及市、區兩級相關職能部門高度關注。

　　江岸區委、區政府認為，作為近代武漢城市的起源和搖籃，“老漢口，新江岸”必須用高端現代服務業擦亮“漢口之心”。但轉變發展方式不是政府行為，也不單純是企業行為，相關部門、區域、行業必須形成合力，引導全社會積極參與轉變發展方式的具體實踐。而竹葉山中環商貿城的建設正是一項多贏的舉措：有利于產業優化升級，也有利于土地資源的整合利用。

　　原來的汽車、鋼材和副食調料市場只是比較低端的批零銷售、貨物集散，處在較繁華地段，市場的人流、物流都不是很暢通，也給區域的交通和環境等帶來較大壓力，發展壯大受到很大限制。搬遷到沿三環線建設的中環商貿城，將形成一個集交易、展示、物流、商務等十大功能于一體的現代化專業市場集群，各分市場的面積擴大了，配套服務功能增強了，尤其是建立了整體的電子商務平臺，更符合現代物流業和商貿業發展需求。同時，憑借三環線便利的交通優勢，將明顯擴大市場的輻射范圍。

　　三個市場搬遷后，騰出位于中心城區、繁華地段的土地，便于按照武漢市、江岸區的產業規劃進行再開發利用。原竹葉山汽車市場正是江岸區發展現代服務業三大功能聚集區之一的黃孝河中心商貿區，該區域是以建設大道至發展大道，總長度約1.8公里的黃孝河路為主軸的商業中心，目前該區域已形成以家樂福、百佳超市和易初蓮花超市為基礎，各類餐飲、服裝、休閑等商業業態聚集的態勢，商業氛圍比較濃厚，休閑購物環境良好。

　　為進一步加快現代服務業強區建設，江岸區正在策劃實施“三個百萬方”即百萬方高檔商務樓宇、百萬方高端賣場、百萬方二代工業廠房，在黃孝河中心商貿區有兩個重點項目，一個是在建設大道一端，今年將開工建設的“浙商大廈”，將延續建設大道金融街的布局，建成為集內外資金融、商務于一體的總部樓宇；另一個是在發展大道一端也就是原汽車市場，將策劃實施華中竹葉山國際廣場，已簽約紅星美凱龍家居生活中心，這兩個項目將使整個黃孝河中心商貿區的品質和功能得到明顯提升，同時也會使原汽車市場土地利用價值得到顯著提高。

　　對于將目標瞄準“專業市場風向標”的竹葉山中環商貿城，江岸區委、區政府寄予厚望：竹葉山中環商貿城已初具規模，后續還有更多更重要的工作要做，一是要提高商貿城定位，從目前武漢市城市發展速度看，三環線以內已不再適宜低端、粗放型的產業，商貿城必須要具有戰略眼光，發展總部經濟、電子物流；二是要加快原三個市場土地的開發利用，按照武漢市、江岸區總體規劃，搶抓機遇，加快建設步伐，爭取早日實現完美轉變。

　　升位：后危機時代的品牌戰

　　后經濟危機時代，企業的競爭更需依靠品牌戰略。中央電視臺品牌顧問、著名品牌戰略專家李光斗指出，危機并不意味著市場的低迷，關鍵是找到新的機會，而他眼中的危中之機，就是提升企業品牌競爭力。

　　后時代的企業如何實現品牌突圍？李光斗給出了一個全新的答案——“升位”。

　　時至今日，價格戰的飲鴆止渴、概念戰遭遇信任危機、服務戰難有深層創新、產品與營銷模式的嚴重同質化，使企業遭遇前所未有的成長瓶頸，而品牌弱化、老化、低檔化已成為制約中國企業成長最大的因素�！叭畿浖�需要隨時更新一樣，品牌也需要進行升位，因循守舊的品牌只會坐吃山空。”李光斗解釋說，“升位就是要通過不斷地自我更新，實現品牌從內到外的整體升級，使企業品牌與時俱進、與消費者俱進、因地制宜，持續不斷地向‘品牌金字塔’頂端邁進”。品牌的升位包括很多方面的工作，如升華企業愿景、年輕品牌形象、品牌差異華、塑造企業家形象、傳播品牌故事、注入感情因素、預埋品牌擴張伏筆等等。而品牌不斷“升級”的過程就是品牌資產不斷累積的過程，在品牌金字塔中，品牌所處的位置越靠上，品牌的勢能就越大。

　　李光斗還指出，武漢改變經濟增長模式，實現從“武漢制造”到“武漢創造”的轉變過程中，推動武漢品牌經濟的進一步發展非常關鍵。一個地區競爭力的整體提升，不是一兩家企業能完成的，需要所有企業品牌的提升，形成地區“品牌族群”，考察一個國家的競爭力，就是看它有多少國際性的品牌。同樣的道理，決定一個省、一個地區競爭力的強弱，就是看它有多少全國性的品牌。

　　他指出，一個地區的整體發展應是諸多品牌的共同崛起，除了企業積極自我“升位”，也需要當地政府制定有序的發展規劃，有計劃地培育名牌企業群，推出一大批知名品牌去占領市場，與來自世界各國的跨國公司競爭，以此來建設“品牌武漢”。

　　對企業而言，如何牢牢抓住消費者是核心。李光斗認為，傳統的營銷方式在如今面前面臨失效的風險，企業必須為赤裸的營銷穿上一件美麗性感的外衣。故事營銷通過講故事最容易貼近人性，并使得冷冰冰的商品更有情感，建立品牌與客戶間情感溝通的橋梁；品牌故事是在商品同質化的年代，最能使商品差異化的一種工具，樹立品牌的個性，迎合消費者的價值觀�，F在消費者更注重消費和使用過程中的感受和體驗，追求產品或服務與自己情感體驗的一致性。因此，互動式體驗營銷更能激發他們的購買欲望，引導消費，刺激消費�？傊�，深入挖掘現代消費者消費特點和個性化元素，并將這些個性化元素與企業的營銷密切融合，才能擁有未來的強大主流消費群體市場。

　　品牌思維的力量

　　左腦，被稱為“文字腦”，主要處理文字和數據等抽象信息，具有理解、分析、判斷等抽象思維功能，有理性和邏輯性的特點，所以又稱為“理性腦”；右腦，被稱為“圖像腦”，處理聲音和圖像等具體信息，具有想象、創意、靈感和超高速反應（超高速記憶和計算）等功能，有感性和直觀的特點，所以又稱“感性腦”。

　　華中科技大學品牌傳播研究所所長陳先紅認為，品牌就是一塊“吸鐵石”，企業品牌會有很多機遇，比如政治、體育上的機遇，公共安全上的機遇。好的企業，就善于將產品和社會上關注的熱點相結合。

　　有人說，品牌或者是“賣”出來的，或者是“炒”出來的。陳先紅指出，事實上無論品牌是以哪種形式產生的，都離不開傳播溝通。品牌形成的過程，實際上就是品牌在消費者中的傳播過程，也是消費者對某個品牌逐漸認知的過程。

　　“品牌是一個商品透過消費者生活中的認知、體驗、信任及感情，掙到一席之地后所建立的關系�！痹陉愊燃t看來，品牌就是關系，品牌是一個以消費者為中心的概念，品牌價值不僅僅屬于制造者，而且還屬于消費者。品牌就是產品、符號、人、企業與消費者之間的聯結和溝通。也就是說，品牌是一個全方位的架構，牽涉到消費者與品牌溝通的方方面面，并且品牌更多地被視為一種“體驗”，一種消費者能親身參與的更深層次的關系，一種與消費者進行理性和感性互動的總和。品牌若不能與消費者結成親密關系，根本就喪失被稱為品牌的資格。

　　陳先紅認為，建立與強化品牌與消費者的關系，培養忠誠消費者，已成為提高品牌價值的關鍵所在。在品牌傳播中，必須重視消費者，努力強化品牌和消費者之間的關系。品牌與消費者的關系，是一個從無到有、從疏遠到親密的過程，關系營銷的實質就是牢牢地把握住消費者，以消費者為導向，通過360度傳播，引導他們經歷對品牌毫無印象→開始注意→產生興趣→喚起欲望→采取行動→重復購買6個依次推進的階段，最后成為品牌的忠誠消費者。品牌的忠誠消費者不僅可以節省企業的營銷成本；持續購買，還可以為企業塑造良好口碑，介紹更多消費者。

　　超大品牌車市呼之欲出

　　2009年中國產銷達到1360萬輛，成為世界第一汽車大國。中國的汽車銷售消費集中的趨勢已形成潮流，大型汽車市場或汽車園區的快速發展，必將改變汽車市場的格局。其品牌平臺的社會影響越來越大，令國內外汽車行業高度關注。

　　資深汽車營銷師、北京亞運村汽車市場原總經理蘇暉說，竹葉山汽車市場1998年正式注冊掛牌營業，是華中地區規模最大、品牌最多、配套最全的一站式品牌汽車交易平臺。該市場歷年銷售總額增長速率高于20%，占據湖北省內整體汽車市場份額60%，被業界譽為“中國第二大汽車專業市場”、“江南第一大整車交易平臺”。2009年竹葉山汽車市場年度整車銷售達5萬輛，年交易額突破50億元大關，被業內人士認定為華中汽車市場的“晴雨表”與“風向標”。

　　在蘇暉看來，竹葉山汽車市場已經成為國內汽車市場的名牌，成為華中地區汽車銷售的重要基地，其一站式辦公其規模、特點、功能、影響在全國領先。新竹葉山中環商貿城汽車市場擴展到占地500畝規模，比原市場擴大5倍，新市場商戶有138戶發展到200戶，而且招商已滿，全部實現簽約入駐，已經形成國內超大型的新型汽車園區，商貿城項目總占地規模2100畝，具備了大物流集散基地的規模和檔次。

　　展望新竹葉山中環商貿城汽車市場的未來前景，蘇暉十分樂觀：新竹葉山市場在汽車行業將具備更大的影響和作用，一定會形成新的更具知名度的社會品牌，新市場、新功能、新發展將為汽車經銷商提供更大的市場舞臺，新市場一定會成為國內汽車行業新興的超大型汽車服務貿易園區。

　　蘇暉建議，新竹葉山中環商貿城汽車市場創新思路發展優勢，總結經驗，繼續發揮竹葉山品牌的優勢，用新思路提高竹葉山品牌的市場價值和認知度，千方百計擴大竹葉山品牌的社會影響。

　　策劃一系列以擴大交易量為核心的大中型活動，聚集人氣、活躍市場，看車集體、咨詢集體、購車集體、信息交流集體、社會服務化集體。



　　綜合運用管理手段、服務手段、經濟手段、行政法規手段、政策手段，為廣大商戶促銷服務，利用一切形式和諧共建市場，充分調動廣大商戶的積極性。

　　引進開發策劃一大批與汽車相關的或與汽車不直接相關的大中型社會活動、市場活動，引起汽車行業各界的關注與重視并不斷的加盟，形成巨大的市場效應。

　　二手車不走老路，著重開發品牌二手車經營，以二手車拍賣為主的市場功能，并千方百計加強與外商的聯系與合作，創建二手車市場發展的新路子。

　　調整汽車有形市場與汽車制造商、4S店經銷商的關系，形成和諧共建、共同發展的新局面，形成融合共贏的局面，達到優勢互補的目標。