記者在第四屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇上了解到，在浙江省連島工程西堠門大橋和金塘大橋的建設(shè)中，有幾十個科技項目已經(jīng)完成或正在開展，結(jié)合西堠門大橋建設(shè)技術(shù)編寫的可行性報告已通過專家論證。監(jiān)理單位與駐地社區(qū)結(jié)隊共建，以“一條心、一股勁，集中精力推進工程建設(shè)”為目標，為連島工程建設(shè)的質(zhì)量保障作出了貢獻。 
　　西堠門大橋主橋為兩跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，在懸索橋中居國內(nèi)第一、世界第二，在國內(nèi)橋梁建設(shè)史上首次成功實施直升機牽引先導(dǎo)索過海，也是國內(nèi)首次在未封航條件下實施先導(dǎo)索過海，同時，在國內(nèi)大跨度懸索橋施工中首次采用了水平放索工藝。30余位橋梁專家參與了大橋建設(shè)，另有7名著名橋梁專家擔任常年技術(shù)顧問，以“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”為要求，落實了海陸安全管理，實現(xiàn)了無重大質(zhì)量責任事故。西堠門大橋?qū)⒂诮衲昊�本建成，金塘大橋�(qū)⑷�線貫通。