5月17日，在結(jié)束了第四屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇的主題發(fā)言之后，南非工程院院士雨果接受中國公路記者采訪，就中國公路發(fā)展表達(dá)了自己的看法，并建言中國公路發(fā)展應(yīng)注意的問題。 
　　雨果說，自己曾經(jīng)在很多國家工作過，他的主要研究方向是路面的加速加載。長期以來，中國和南非在公路工程方面的交流很頻繁，就他本人而言，已經(jīng)先后7次來到中國進(jìn)行學(xué)術(shù)交流和訪問。中國公路近年來的飛速發(fā)展，給了他極為深刻的印象，他很驚訝中國公路發(fā)展的質(zhì)量和水平。 
　　雨果說，中國的基礎(chǔ)教育很扎實，對于工程教育也比較重視，大學(xué)里實驗室的都是世界一流水準(zhǔn)的設(shè)備，培養(yǎng)了很多工程方面的專業(yè)人才，這對于中國未來的發(fā)展都將會是很大的幫助。 
　　對于公路科技的創(chuàng)新，雨果也談了自己的理解。雨果說，創(chuàng)新應(yīng)該是有創(chuàng)造性的，不一樣的東西就應(yīng)該是創(chuàng)新。但工程界有所不同，工程界的創(chuàng)新應(yīng)該是有用的、能夠創(chuàng)造價值的。尤其中國是一個發(fā)展中國家，凡事應(yīng)從實際出發(fā)。要想在某一個領(lǐng)域有所創(chuàng)新，要先看看歐美一些發(fā)達(dá)國家在相同領(lǐng)域取得了哪些成果。這些成果都是花了很多時間和資金才得到的。如果中國的同行能夠在理解這些技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，再決定是否需要創(chuàng)新很重要。在消化、吸收世界先進(jìn)技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際進(jìn)行創(chuàng)新才是成功的創(chuàng)新。此外，在使用國際先進(jìn)技術(shù)成果的過程中，有所改進(jìn)，也是創(chuàng)新。 
　　關(guān)于路面加速加載的研究，雨果建議說，中國應(yīng)根據(jù)實際，提出本國的路面長期性能測試標(biāo)準(zhǔn)。因為路面加速加載試驗非常昂貴，也是一個巨大的系統(tǒng)工程，做之前要可行性研究，交通主管部門要結(jié)合發(fā)展方向，和財政預(yù)算、宏觀政策管理一起作通盤考慮。中國的路面加速加載試驗剛剛起步，有條件避免以前發(fā)達(dá)國家走過的誤區(qū)。他說，雖然路面加速加載投入巨大，但投入產(chǎn)出也很可觀，根據(jù)他的測算，目前南非的投入產(chǎn)出比為1：12.8。雨果建議，中國是發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的集合體，做大型的加速加載試驗之前，可以按照用1：3的比例來執(zhí)行，即1個足制的大型設(shè)備和3個小型設(shè)備，這樣費用就會減少，不管是設(shè)備利用率還是試驗效果，都很不錯。他舉例說，世行曾經(jīng)在莫桑比克的24個路段做過這個試驗，花費是60萬美元，南非花了180萬美元，而采用他說的這種辦法，僅需花費55萬美元。 
　　雨果提醒中國同行說，中國的路面設(shè)計起步較晚，建設(shè)速度又很快，施工質(zhì)量管理存在很大挑戰(zhàn)，中國應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整，保證基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性。此外，世界范圍內(nèi)人力、材料都在大幅上漲，中國工程界要注意適時考慮調(diào)整項目預(yù)算，以保證施工質(zhì)量。 
　　對于前幾天中國西南的發(fā)生的特大地震，雨果表示慰問，他說，希望中國人民能夠很快從這場災(zāi)難中恢復(fù)。