韓國知識經濟部日前在首爾宣布，韓國船廠首季獲得154萬總噸新船訂單，按年上升1.95倍，足足占去全球船廠同期新船訂單總數51%。  
　　該部稱，韓國船廠在期內獲得74艘新船的訂單，當中包括29艘散貨船和23艘油輪，合約總值24億美元，按年增加2.5倍。中國船廠首季獲得79.6萬總噸新船的訂單，占期內全球份額的26.6%，歐洲船廠和日本船廠則分別獲14.2萬和10.5萬總噸新船訂單，占總體的4.7%和4.5%。 
　　不過，該局數據來自韓國造船業協會，有關中國內地船廠期內訂單統計數字，卻與中國工業和信息化部上周公布的有異。中國工業和信息化部稱，全國船廠新承接船舶訂單量826萬載重噸，約為去年同期新接訂單量的10.5倍，占期內全球新單總數的47.8%。 
　　韓國知識經濟部發言人稱，外界預期海運業營運環境會隨著全球經濟復蘇，因而導致首季新船訂單數量急增。他表示，該國船廠積存新船訂單數量為1812艘，合計5160萬總噸，相當于全球新船訂單總噸的33.7%。中國船廠則持有合計1.84億總噸的積存訂單，比09年底下降2.2%，約占全球訂單的37.3%，其中出口船舶占總量的88%。 
　　不過，受船東撤單和延付新船安排影響，韓國船廠首季新船交付量只有115艘，同比減少24%，合計340萬總噸。中國工業和信息化部數據顯示，內地船廠首季造船完工量1457萬載重噸，同比增長128%，占世界市場份額41.1%，其中出口船舶占總量的79%。