據日本船舶出口商協會公布的數據，由于船東對新船的需求低迷，在截止2010年3月31日的2009財年，日本接獲的出口船舶訂單是17年來下降速度最快一年。
    2009財年同韓國和中國一樣為世界上主要的造船國之一的日本，接獲的出口船訂單總共6340591總噸，與前一財年同比驟降了56.5%。為自1992財年以來的最大年度跌幅，當年日本接獲的出口船舶訂單由于“泡沫經濟”破裂下降了63.1%。2009財年的接單下降是在2008財年接單下降46.8%的繼續。
    2009財年，日本接獲的新船訂單的總噸位也下降到了自1992財年以來的最低，1992財年日本接獲的出口船舶總共為2671030總噸。
    國際船舶網了解，2009財年日本造船企業接獲了119艘出口新船訂單，為自1992財年以來接獲新船出口訂單最少的一年，1992財年日本接獲了出口船舶訂單77艘。
    截止2009財年底，日本船企接獲的新船訂單開始恢復。2010年3月份，在接獲的出口船訂單同比連續14個月下降后，出現了連續四個月增長趨勢。
    僅3月份，日本船企總共就接獲了928021總噸出口船舶訂單，同比增長了69.4%。最近四個月接單強勁增長是與前一年接獲的訂單極少對比形成的。
    最近，日本已經通過世界上最大的國際融資機構——日本政府所有的國際協力銀行開始為支持崩潰的船舶出口提供官方融資支持。