挪威廉價集箱海運公司天熙箱運（TCC）營運總聯凱爾澤日前在倫敦透露，以目前泛太線貨量預測和客戶反應估算，該公司自上周六開通泛太平洋“Great Dragon”航線后，大有可能在短期內再推出第二條泛太線服務。 
    “Great Dragon”航線共投入5艘船，由太倉國際門戶開出，預算在5月3日抵達洛杉磯，該航線服務預計年運量達25萬標箱。凱爾澤稱，客戶對該公司提供的新航線服務反應良好，首兩艘船艙位早在開航前一周填滿，第三艘船訂艙率亦達九成。他認為，此情況與客戶喜好簡單運費計算方式有關。 
    該航線已鎖定以美國洛杉磯為基地的TraPac Container Terminal為碼頭服務供應商，因此外界預期，天熙第二條航線仍會以洛杉磯港作為終點港，而內地始發港將有所調整。凱爾澤表示，新航線的安排仍須進行計算，但就泛太線貨量走向和客戶反應估算，有望盡早推出新航線服務。 
    他透露，考慮到索馬里海盜的風險，現階段并非推出亞歐線服務的合適時機，特別對于營運運力較小的集箱船而言，船公司承受的風險更大，因此他表明，泛太線市場仍是首選。 
    另外，班輪公司現正與客戶商討泛太線全年服務合約，凱爾澤認為，盡管運費難在短期內飆升，但泛太平洋穩定協議組織（TSA）建議的每箱400美元加費目標能夠達成。