DHL全球貨運物流北亞CEO查爾斯·考夫曼4月20日在京指出，由于燃油價格上漲和一些航線運力供不應求，全球航空貨運的每公里成本可能上升。中國的航空貨運量在今年1月份增長了95%，目前已恢復到了金融危機之前的水平。作為全球第二大經濟體，中國航空公司的載貨量有望在今年出現兩位數增長。 
查爾斯·考夫曼稱，“受企業補充庫存的驅動，航空貨運需求率先在全球經濟復蘇環境下反彈。除此之外，亞洲市場外船舶滿載及海運集裝箱的短缺，致使一些發貨人將部分貨物由海運轉為航空貨運。” 
談到近期冰島火山爆發對亞歐航空運貨航線的影響，查爾斯·考夫曼稱，由于火山灰的影響，造成大量亞洲待運貨物的積壓，不過航空公司已經采取多種渠道緩解貨運壓力。比如，從亞洲飛到中東，再經海運到達歐洲；或者先運送到歐洲東部已恢復運營的機場，比如土耳其，再經陸路運輸抵達德國等目的地。