“三星重工”的名字經常在媒體上看到，可因為自己與工業經濟缺少聯系，一直不清楚這企業是生產什么的，直至到達門衛肅立的大門口，我才從同行的朋友口中弄明白，這是一家韓資造船企業。
    我從小在上海的黃浦江邊長大，對造船廠并不陌生。記得小時候我們家就住在位于黃浦江邊的江南造船廠附近。那時，江南造船廠是中國最大的船舶制造基地之一，新中國成立以來工業發展的每一個印跡，幾乎都能從它身上找到，如全國第一臺萬噸水壓機、第一艘遠洋萬噸貨輪“東風號”等都是江南廠設計制造的，“東風”號代表了當時中國的造船能力�？蛇@些事兒已如一張泛黃的老照片很不新鮮了，眼下我關心的是，這家以寬泛的“重工”概念命名的造船廠實力如何？
    “三星重工”位于寧波經濟技術開發區青峙區塊的海邊。走進道路寬敞、環境優雅的廠區，我發現這家工廠面積好大。抬頭仰望著高大的廠房和不時發出“咣咣”撞擊聲的厚鋼板，我猜想，這些廠房是用來剪切、沖壓鋼板的前期生產線。我不懂工業，但我覺得造船跟做紙盒子差不了多少，這些前期加工跟做紙盒子裁剪紙片相仿，所區別的只是用料不同。進入鋼架結構的大車間，我們看到，鋼板的剪切有的是全自動操作，有的是半自動操作，蠻有看頭的。畢竟是21世紀了，當年的江南造船廠即便十分輝煌，也不可能具備如此優越的條件。陪同參觀的廠部文員介紹說，這個廠子只是韓國“三星重工”總部的一個生產基地，可制造能力不小，能制造承載集裝箱的遠洋運輸船、堅利的破冰船和大型郵船的船體分段，這“大型”大到什么程度呢，其船體可以比舉世聞名的“泰坦尼克號”大4倍，三星重工總部生產周期從圖紙設計到竣工試航不超過16個月。呵呵，如此生動形象的描述，讓我們對眼下的造船廠肅然起敬了！可細細想想，“泰坦尼克號”沉沒也是將近一個世紀前的事了，這一個世紀，世界發生了多大的變化呀！
    寫文章的人往往缺乏深層次探索機器和生產原理的勁頭，對人感興趣。于是，我們便四下打聽造船員工的來歷。廠部文員介紹說，造船需要很多焊接工，這焊工是項辛苦活，尤其是炎熱的夏天，真是汗流浹背！這里的焊工大多來自陜甘寧、湖南、湖北等艱苦地區，這些人大多很年輕，并在相當于高中的技術學校讀過書，到廠后，又經過職業培訓成為造船工。哦，我明白了，這便是當代產業工人——藍領的特征：年輕、有文化、肯吃苦。我們又進一步打聽：有沒有北侖籍的造船工。答曰：有，大多是建廠初期招進來的，如今，他們中好多人已因表現優秀進入了管理層，成為中層干部。這可是個好信息！我們興奮地請他們介紹幾個本地籍員工當面聊聊。沒多久，一個姓王的人事科長應邀與我們相見。這個王科長系本地原上陽鄉人，1994年畢業于上陽中學，后考入鎮海石化技校，讀的是機械專業，1996年10月被船廠招工后，送上海滬東造船廠和韓國巨濟造船所實習了大半年，返廠后在裝配線任職，因其業績出色，4年后調至相當于本廠教育部門的研修院任技術指導老師。在任職的六七個年頭中，他多次在韓國政府舉辦的奧林匹克技能大賽上獲獎。2006年，他指導的兩個學員獲得了由韓國勞動部頒發的最高獎項——“長官獎”。于是，這個浙東山民的兒子在外資企業中站穩了腳跟，成為一個“香餑餑”。2007年，他被調往人事部擔任主管員工福利事宜的厚生科長，2010年又被調任人事科長。這些年間，他堅持邊工作，邊學習，獲得了華東理工大學的大學文憑。他的日子也過得順風順水，一家三口在大碶鴻順家園購置了新房，妻子在毗鄰“三星重工”的一家國企任倉庫保管員，六歲的兒子長得聰明伶俐，快升一年級了，早晚間，造船廠有專車接送他們上下班……
    轉眼到了午餐時間，廠里邀請我們與員工同時進餐。這個造船基地擁有3000多名員工，分3個食堂用餐。當我們看到一千多身著同樣服飾的員工，井然有序地排隊候餐時，一下子驚呆了，這是何等壯觀的場景�。〈藭r此景，我們才算是對現代化臨港大工業有了直接而真切的感受！此時，忽聽衣袋里的手機響了，我立馬想起這手機也是韓國產的“三星牌”，難道小手機和大輪船也有內在聯系么？韓國人為什么喜歡“三星”兩字？我詢問了廠里的文員，才知曉韓國人認為“三”是個好數字，象征著永恒和久遠，“星”則是宇宙中最神秘的物體。如今，“三星集團”是韓國最大的企業集團，“三星”的造船業雄居世界第二，難怪廠區里最引人注目的口號是“勇攀世界第一”吶！在此，我們衷心祝愿“三星”像天上的星星，將宇宙裝點得更加美麗。