近期散裝航運公司掀起一股買船風氣，主要看好未來幾年全球景氣可望觸底反彈，讓散裝航運公司愿意添加新船，臺灣中航近來陸續訂購3艘新船，裕民航運近來也向合資公司買進一艘巴拿馬散裝航運船，且預計2011年到2012年還會有2艘新船加入營運。
    中航由于看好2010年后全球散貨市場景氣，近期快速擴大船隊規模，前后陸續向上海外高橋造船廠以及臺灣的臺船訂購三艘海岬型散貨船，預計自2012年底起陸續交船，致2013年底時，中航的運貨量將倍增為180萬噸。
    中航之所以敢放手下定散貨船，主要原因除認為景氣復蘇外，另外是估計2009年到2010年原本有大量海岬型散貨船預計下水，不過由于不少船東陸續將訂單延后或是毀約，使得2009年底實際交船量僅較原先訂船量60%，今年也僅有原先50%。
    裕民昨日向合資公司購入一艘巴拿馬型船舶，該艘船舶已在2006年建造完畢，因此只要交船后便可立即投入營運，由于近期巴拿馬型船舶運價遠高于海岬型船舶運價，一旦該艘新船加入營運，對于裕民獲利將有立即加分效用，且由于裕民購進該艘巴拿馬極限散貨船長約價格不錯，一但開始營運，可望讓近2年獲利相對穩定。
    裕民當前船舶共有將近30艘，海岬型原本有11艘，賣掉1艘后剩下10艘，巴拿馬型原有10艘，賣掉2艘后，再新增1艘，共有9艘，輕便型的有2艘，6艘水泥船，1艘油輪，另外還有2艘合資的海岬型，加總共有30艘。
    此次裕民添購新船對公司來說，絕對是撿到便宜，依照過去巴拿馬型散貨船船價在高點時要價1億美元，此次僅需花費3000多萬美元就可買到，等同買到賺到。