在最新的鐵道部規劃中，重慶被定位為繼北京、上海、廣州、武漢之后的第五大全國鐵路樞紐，而其核心就是在重慶西部現代物流城配置國家級鐵路集裝箱中心站（年吞吐能力165萬標箱）和全國第二大鐵路編組站（日解編能力25000輛），再加上規劃中的全國惟一鐵路保稅港，這些都為西部物流園打造中國西部最大鐵路國際口岸帶來不可復制的鐵路物流資源優勢。
    空運成本較高，水運時間又太長，因此重慶未來“一江兩翼三洋”國際物流大通道建設的重心仍在鐵路領域。隨著中國最大內陸保稅港區在重慶的建成，以重慶西部現代物流城為中心節點的“一江兩翼三洋”將改變中國物流結構。