摘要：簡(jiǎn)述了我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展背景和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)其未來(lái)的發(fā)展方向與途徑進(jìn)行了展望。在未來(lái)的社會(huì)中的發(fā)展趨勢(shì)。 

    一、背景介紹
    
    立體倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)；50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)；1963年美國(guó)率先在高架倉(cāng)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。此后，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉(cāng)庫(kù)，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)最多的國(guó)家之一。 
    
    我國(guó)對(duì)立體倉(cāng)庫(kù)及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)（機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所），1973年開(kāi)始研制我國(guó)第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（高15米，機(jī)械部起重所負(fù)責(zé)），該庫(kù)1980年投入運(yùn)行。到2003年為止，我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量已超過(guò)200座。立體倉(cāng)庫(kù)由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫(kù)能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視。隨著科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)及商品化經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, 生產(chǎn)中所需原材料、半成品、成品及流通環(huán)節(jié)中的各種物料的搬運(yùn)、儲(chǔ)存、配送及相應(yīng)的信息已經(jīng)不是一個(gè)孤立的事物。事實(shí)上, 從制造資源計(jì)劃(MRPⅡ)到企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)的發(fā)展過(guò)程中, 物流的各個(gè)環(huán)節(jié)已完成其集成化過(guò)程。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流及信息流已成為組織生產(chǎn)、連接生產(chǎn)、銷(xiāo)售、管理各網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn), 并且作為降低物流費(fèi)用的重要手段在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起著越來(lái)越重要的作用。我國(guó)第一座全自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)──北京汽車(chē)制造廠自動(dòng)化立體庫(kù), 是北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制生產(chǎn)的。20世紀(jì)80年代, 自動(dòng)化立體庫(kù)在我國(guó)得到應(yīng)用后, 在20世紀(jì)90年代得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。二十多年來(lái), 北京起重所設(shè)計(jì)制造了各種形式的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)100余套, 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、化工、醫(yī)藥、軍工、食品、運(yùn)輸和電子等行業(yè), 領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)了我國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。2000年,北京起重所又完成了我國(guó)迄今國(guó)產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的大型全自動(dòng)化立體庫(kù)侖庫(kù)──聯(lián)想電腦公司集成化物流系統(tǒng)。聯(lián)想公司物流系統(tǒng)集成了當(dāng)前國(guó)際上最新的立體倉(cāng)庫(kù)技術(shù), 全系統(tǒng)采用了約30余項(xiàng)新技術(shù)。巷道堆垛機(jī)是立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一, 其中的運(yùn)行調(diào)速技術(shù)、激光測(cè)距技術(shù)、貨叉調(diào)速技術(shù)、起升機(jī)構(gòu)的認(rèn)址技術(shù), 變截面立柱技術(shù)等10余種新技術(shù)均為我國(guó)的最新研究應(yīng)用成果或國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。輸送機(jī)設(shè)備采用了組合式結(jié)構(gòu)、懸臂式升降臺(tái)等多項(xiàng)新技術(shù)和托盤(pán)自動(dòng)收集技術(shù)。分配車(chē)在運(yùn)行調(diào)整、認(rèn)址等方面均采用了最新的研究成果。雙車(chē)避讓技術(shù)的采用使分配車(chē)達(dá)到了比設(shè)計(jì)要求更高的能力。貨架結(jié)構(gòu)采用有限元分析。表面處理采用表面噴塑新工藝, 美觀耐用�？刂葡到y(tǒng)采用了PROFIBUS現(xiàn)場(chǎng)總線控制技術(shù), 與R/3系統(tǒng)的高度集成體現(xiàn)了該立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)在與大型信息系統(tǒng)集成方面取得的突破成績(jī)。聯(lián)想公司自動(dòng)化物流系統(tǒng)是我國(guó)自行研制的具有國(guó)際先進(jìn)水平的物, 該系統(tǒng)的成功運(yùn)行標(biāo)志著我國(guó)物流自動(dòng)化技術(shù)水平又上一個(gè)新臺(tái)階。
    
    二、技術(shù)現(xiàn)狀
    
    一個(gè)比較完善的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)主要包括:
    (1)貨物的存放、周轉(zhuǎn)—高層貨架及托盤(pán)、貨箱;
    (2)入、出庫(kù)作業(yè)—堆垛起重機(jī);
    (3)入、出庫(kù)分配系統(tǒng)—輥式、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、分配車(chē)、升降機(jī)等;
    (4)自控系統(tǒng)—包括由計(jì)算機(jī)控制的入、出庫(kù)設(shè)備、分配系統(tǒng)以及各種檢測(cè)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的全部電控裝置;
    (5)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)—倉(cāng)庫(kù)的賬目管理、數(shù)據(jù)分析、合理管理貨位、設(shè)備運(yùn)行又庫(kù)存情況的狀態(tài)顯示等。管理系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
    (6)入、出庫(kù)頻率不高的立體庫(kù)幾個(gè)巷道可共用一臺(tái)堆垛機(jī)，此時(shí)應(yīng)配備堆垛機(jī)轉(zhuǎn)軌設(shè)備(如轉(zhuǎn)軌車(chē))。
    
    我國(guó)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)各主要設(shè)備的技術(shù)現(xiàn)狀大致如下:
    
    1.高層貨架及托盤(pán)、貨箱
    
    高層貨架是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體結(jié)構(gòu)部分。一般是鋼結(jié)構(gòu)采用焊接或組裝而成。每排貨架分若干列、層單元貨格，每貨格中一般存放1－－3個(gè)托盤(pán)(貨箱)。目前國(guó)內(nèi)制造的高層貨架一般在20米以下，以10－－15米居多。貨架所用型鋼，焊接式貨架多采用熱軋型鋼。組裝式貨架多采用薄型冷軋型鋼。焊接式結(jié)構(gòu)牢固、耐用，但笨重。組裝式外形美觀，拆裝性能好，運(yùn)輸方便。因冷軋薄壁鋼截面力學(xué)性能好，因此重量輕省鋼材，降低成本，潛力很大。如接插部件設(shè)十分合理亦很牢固.是高層貨架的發(fā)展方向。貨架結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)一般是當(dāng)托盤(pán)(貨箱對(duì)泛寸較大時(shí)采用牛腿式結(jié)構(gòu)，每貨格存放一個(gè)托盤(pán)(貨箱)。托盤(pán)尺寸較小時(shí)采用橫梁式結(jié)構(gòu)。每貨格可存放1-3個(gè)托盤(pán)(貨箱)單元。目前橫梁式貨架結(jié)構(gòu)的使用用戶多于牛腿式.并有進(jìn)一步增加趨勢(shì)。托盤(pán)(貨箱)目前使用較多的是鋼結(jié)構(gòu)或鋼木結(jié)構(gòu)，但隨著輕型塑料工業(yè)和注塑技術(shù)的發(fā)展.塑料托盤(pán)(貨箱)以其美觀、耐腐蝕、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，在較小尺寸及重量的托盤(pán)(貨箱)中將占重要地位。
    
    2.堆垛起重機(jī)
    
    堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)中存、取貨物作業(yè)的主要執(zhí)行設(shè)備。它在貨架的巷道中可承載貨物水平運(yùn)行、升降、左右伸叉，完成入庫(kù)、出庫(kù)、倒庫(kù)等各種作業(yè)功能。為使堆垛機(jī)認(rèn)址準(zhǔn)確。水平、垂直、伸叉運(yùn)動(dòng)均設(shè)置正常運(yùn)行速度和慢速兩種以上速度(或用變頻無(wú)級(jí)調(diào)速).以減少停車(chē)時(shí)沖擊.并能準(zhǔn)確到位，達(dá)到水平運(yùn)行士lOmm、垂直升降士lOmm，左右伸叉士5mm的停準(zhǔn)精度要求。堆垛機(jī)設(shè)置貨位和載貨臺(tái)虛實(shí)檢測(cè)裝置，防止由于控制(或管理)失誤，在貨位已被占用的情況下重復(fù)入庫(kù)造成事故。堆垛機(jī)設(shè)置原位及停準(zhǔn)指示.如因慣性或其它原因未停準(zhǔn)，堆垛機(jī)將按照PC;程序控制自動(dòng)“糾偏’。此外，堆垛機(jī)還設(shè)置運(yùn)行、起止的終端限速、限位開(kāi)關(guān)，并在最終端設(shè)機(jī)械車(chē)擋.防止堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行超過(guò)極限位置。為確保帶司機(jī)室的堆垛機(jī)司機(jī)和貨物的安全，載貨臺(tái)設(shè)斷繩保護(hù)裝置或限速防墜裝置。堆垛機(jī)電器系統(tǒng)還設(shè)有常規(guī)的電器互鎖，失壓保護(hù)、零位保護(hù)、過(guò)載保護(hù)等功能目前堆垛機(jī)各機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度為:水平運(yùn)行80m/min:升降10-16m/min:貨叉8-15m/min。
    
    3.人出庫(kù)分配系統(tǒng)
    
    在自動(dòng)控制的立體倉(cāng)庫(kù)中。入、出庫(kù)分配系統(tǒng)按照計(jì)算機(jī)指令將入庫(kù)貨物分配至某一巷道口，再由該巷道堆垛機(jī)按照指令送到指定的排、列、層貨位。出庫(kù)時(shí)按照相反方向輸出。在貨物的入口處可設(shè)置稱重裝置。超高、超寬尺寸檢測(cè)裝置使進(jìn)入庫(kù)區(qū)的貨物不會(huì)出現(xiàn)超載超重或超尺寸引發(fā)事故。
    
    目前輸送貨物大多根據(jù)貨物、托盤(pán)或貨箱的結(jié)構(gòu)、重量確定用輥式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。輸送貨物的交叉路口處往往使用升降機(jī)解決高差問(wèn)題。另外，應(yīng)設(shè)一個(gè)輸送通道，使重量、尺寸不合格的貨物(托盤(pán))輸送到指定點(diǎn)整理后再進(jìn)入庫(kù)區(qū)。也可用于揀選入、出庫(kù)時(shí)(散件入、出庫(kù))，將單元貨物送入該處，揀選后返回。 當(dāng)入、出庫(kù)頻率要求不高時(shí)，可考慮幾個(gè)巷道共用一臺(tái)堆垛機(jī)。此時(shí)應(yīng)配備轉(zhuǎn)軌車(chē)或其它轉(zhuǎn)軌設(shè)備。以便使堆垛機(jī)轉(zhuǎn)入另一巷道。
    
    4.自控系統(tǒng)
    
    庫(kù)區(qū)全部可運(yùn)行設(shè)備，如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、升降機(jī)、分配車(chē)、轉(zhuǎn)軌車(chē)等，以及這些設(shè)備的運(yùn)行保障系統(tǒng)，均應(yīng)由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一程序控制�？刂葡到y(tǒng)有對(duì)機(jī)、電及其它故障的報(bào)警及診斷顯示功能。并對(duì)某些報(bào)警可自行處理。各設(shè)備運(yùn)行實(shí)現(xiàn)自動(dòng)銜接，動(dòng)作可靠。一般選用高質(zhì)量的可編程控制器(PC)。為確保各機(jī)構(gòu)運(yùn)行平穩(wěn)可靠、認(rèn)址準(zhǔn)確，亦應(yīng)選用高質(zhì)量的變頻器、光電元件及其它優(yōu)質(zhì)控制元件。
    
    5.計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
    
    計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)全部貨位和全部庫(kù)存貨物完成以下主要管理功能:
    (1)按照要求實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出、某巷道優(yōu)先、均勻分布等管理功能，進(jìn)行入、出庫(kù)貨位管理; 
    (2)按照貨位和貨物品種盤(pán)庫(kù)、查詢; 
    (3)打印各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表; 
    (4)庫(kù)存情況分析; 
    (5)修改數(shù)據(jù)文件各項(xiàng)內(nèi)容。
    
    管理機(jī)可選用486,586各檔微機(jī)，能與下級(jí)監(jiān)控、控制機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)機(jī)通信。通信方式可采用電纜或封閉型安全滑線，最好采用紅外線信號(hào)傳輸系統(tǒng)。安裝簡(jiǎn)便，傳輸可靠壽命長(zhǎng)。根據(jù)需要可在庫(kù)區(qū)顯要位置和機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置設(shè)備運(yùn)行和作業(yè)目標(biāo)的數(shù)字、文字或圖形模擬顯示裝置以便監(jiān)控全部作業(yè)過(guò)程。
    
    綜上所述我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)行業(yè)已形成一定規(guī)模和開(kāi)發(fā)能力日前立庫(kù)市場(chǎng)的主流是:單機(jī)自動(dòng)控制、變頻調(diào)速運(yùn)行機(jī)構(gòu)(因水平運(yùn)行和貨又伸縮不能同時(shí)動(dòng)作�？墒褂猛�一變頻器)、封閉滑觸線供電、載重量600公斤以下，高度10-15米的堆垛機(jī).配以冷軋薄壁型鋼組合式貨架，入、出庫(kù)輸送機(jī)或手推車(chē)�？膳鋫湟粋�(gè)管理機(jī)負(fù)責(zé)庫(kù)房賬目管理的立體倉(cāng)庫(kù)。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。
    
    目前，美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家立庫(kù)高度已達(dá)幾十米。建庫(kù)數(shù)均達(dá)數(shù)千座。堆垛機(jī)運(yùn)行速度超過(guò)100m/min，具有形式繁多的入、出庫(kù)物流分配系統(tǒng)和安全保障系統(tǒng)。立庫(kù)設(shè)備的形式根據(jù)用途多種多樣。重力式貨架已在成功使用，而國(guó)內(nèi)基本上還是空白。
    
    三、發(fā)展好于預(yù)期
    
    1.市場(chǎng)發(fā)展情況
    
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止到2006年底，全國(guó)自動(dòng)化立體庫(kù)的保有量已超過(guò)500座。2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)在80座以上，主要集中在機(jī)械制造、汽車(chē)、煙草、食品加工、服裝生產(chǎn)、醫(yī)藥生產(chǎn)及流通等行業(yè)，與2005年相比，整個(gè)市場(chǎng)有了很大發(fā)展。主要表現(xiàn)在:
    (1) 煙草行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)數(shù)量有所下降，新建立體庫(kù)約10座。目前，煙草制造行業(yè)還有上一輪全面技改項(xiàng)目中部分尚未完成的項(xiàng)目。煙草銷(xiāo)售企業(yè)多采用簡(jiǎn)易平庫(kù)或叉車(chē)立體庫(kù)，基本不采用自動(dòng)化立體庫(kù)。如希望煙草行業(yè)出現(xiàn)大的市場(chǎng)需求，則要等待煙草制造、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的進(jìn)一步升級(jí)改造和設(shè)備更新?lián)Q代;
    (2)醫(yī)藥行業(yè):醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然穩(wěn)定，2006年建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)為1020座，像三九制藥、揚(yáng)子江制藥等企業(yè)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大都建設(shè)了自動(dòng)化立體庫(kù)。在GSP認(rèn)證的推動(dòng)下，醫(yī)藥經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然很大，2006年新建自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)超過(guò)10座;
    (3)機(jī)械行業(yè)中的一些標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件生產(chǎn)企業(yè)、閥門(mén)、水泵制造企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù);
    (4)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)雖然在車(chē)身及配套件存儲(chǔ)方面均采用了自動(dòng)化立體庫(kù)，但基本采用國(guó)外產(chǎn)品，每年汽車(chē)行業(yè)新建自動(dòng)化立體庫(kù)在10-20座之間;
    (5)伊利、蒙牛等大型乳品企業(yè)建設(shè)自動(dòng)化立體庫(kù)的熱情高漲，2006年該行業(yè)建設(shè)的自動(dòng)化立體庫(kù)超過(guò)15座，而且普遍規(guī)模較大，2007年規(guī)劃建設(shè)的項(xiàng)目還很多，其中包含一定數(shù)量的冷凍庫(kù);
    (6)雖然家電制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化立體庫(kù)的需求依然不旺，但家電銷(xiāo)售企業(yè)如蘇寧等企業(yè)紛紛建設(shè)自動(dòng)化物流配送中心，擴(kuò)大了自動(dòng)化立體庫(kù)的市場(chǎng);
    (7)2006年服裝行業(yè)巨頭雅戈?duì)柟�司率先建設(shè)了服飾自動(dòng)化物流中心，其中包含1座自動(dòng)化立體庫(kù)。隨著使用效果的凸顯和企業(yè)間的傳播，其他企業(yè)必然效仿，該行業(yè)孕育著巨大的市場(chǎng);
    (8)軍隊(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建設(shè)速度加快，近兩年全軍列入建設(shè)計(jì)劃的自動(dòng)化立體庫(kù)有幾十座，各供應(yīng)廠商格外重視該市場(chǎng)領(lǐng)域，今后的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。
    
    2.技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展情況
    
    面向冷飲生產(chǎn)企業(yè)、工作溫度在一20℃以下的自動(dòng)化立體庫(kù)在國(guó)內(nèi)有一定需求，目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)商還不能提供完全符合要求的解決方案和相關(guān)產(chǎn)品，只是簡(jiǎn)單置換為適用于低溫條件的元器件，或者采取一些局部加熱保溫措施，勉強(qiáng)滿足用戶使用要求，但效果不理想，急需供應(yīng)商攻關(guān)研究，從總體設(shè)計(jì)和設(shè)備研制上全面著手，提供適合行業(yè)需要的整體解決方案。
    
    3.供應(yīng)商發(fā)展情況
    
    行業(yè)企業(yè)總體數(shù)量變化不大，除有個(gè)別企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善淡出市場(chǎng)外，也有幾家國(guó)外廠家加入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)出現(xiàn)了國(guó)外企業(yè)并購(gòu)國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)象2007年市場(chǎng)需求看好。
    
    2006年自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)總體發(fā)展是穩(wěn)健快速雖然總體利潤(rùn)下降，但各廠家均生產(chǎn)訂單飽滿售結(jié)果好于預(yù)期。預(yù)計(jì)2007年形勢(shì)會(huì)更好，全年自動(dòng)化立體庫(kù)建設(shè)規(guī)模將接近100座。今后 ，隨著中國(guó)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增加，以及重視與合理應(yīng)用土地這一稀缺資源的意識(shí)不斷增強(qiáng)，具有節(jié)約土地資源優(yōu)勢(shì)、提高企業(yè)管理水平的自動(dòng)化立體庫(kù)必將得到更廣泛使用。應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步擴(kuò)大，將對(duì)相應(yīng)設(shè)備和技術(shù)提出新的、更高的要求，中國(guó)企業(yè)必須進(jìn)行全面技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，才能抓住時(shí)代賦予的機(jī)遇。
    
    四、適應(yīng)國(guó)情，適度發(fā)展
    
    目前我國(guó)已基本確立市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑受市場(chǎng)的促進(jìn)或制約。但由于市場(chǎng)還不十分完善和規(guī)范，它又往往不只取決于是否需求。尤其對(duì)于立體庫(kù)這樣的較大項(xiàng)目(少則幾十萬(wàn)，多則幾百萬(wàn)或更多)。資金往往成為關(guān)鍵。 但隨著各行各業(yè)的發(fā)展，我國(guó)的立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)也必將獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。今后幾年，管理機(jī)與堆垛機(jī)及入、出庫(kù)分配系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全自控的立體倉(cāng)庫(kù)將日益增多.成為立體倉(cāng)庫(kù)市場(chǎng)的主流。隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，新型式、更高檔次管理、控制系統(tǒng)的立體倉(cāng)庫(kù)將不斷出現(xiàn)，設(shè)計(jì)、制造適用于各種貨物的專(zhuān)用堆垛機(jī)和物流輸送系統(tǒng)將成為立體倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)廠家的重要任務(wù)之一。更加輕型、組裝性能更好、穩(wěn)定性更好的貨架生產(chǎn)工藝和貨架型材軋制工藝也將得到開(kāi)發(fā)和完善�？傊�，我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)將隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化而不斷更新發(fā)展.同時(shí).立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)制造單位的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)亦將引導(dǎo)促進(jìn)我國(guó)立體倉(cāng)庫(kù)事業(yè)的進(jìn)步。
    
    五、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，邁上新臺(tái)階
    
    從立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)、制造和使用的現(xiàn)狀來(lái)看。發(fā)達(dá)國(guó)家走在我們的前面。引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品與技術(shù)，最終國(guó)產(chǎn)化成為自己的產(chǎn)品，這無(wú)疑是一條捷徑。先決條件是要引進(jìn)先進(jìn)的、并適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的項(xiàng)目。決非盲目引進(jìn)。目前針對(duì)立體庫(kù)主要設(shè)備進(jìn)行全套技術(shù)引進(jìn)的在國(guó)內(nèi)很少，某種意義上講，誰(shuí)先走一步。誰(shuí)將有可能領(lǐng)先一步，占領(lǐng)市場(chǎng)。引進(jìn)應(yīng)掌握以下幾點(diǎn):
    (1) 要引進(jìn)先進(jìn)的實(shí)用產(chǎn)品的全面技術(shù)，即不僅引進(jìn)產(chǎn)品、還應(yīng)引設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)。新穎的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的工藝手段同樣重要，而工藝技術(shù)的提高往往更為耗資費(fèi)力。
    (2)消化吸收要快.盡快掌握成為自己的技術(shù)。
    (3)盡快國(guó)產(chǎn)化.不能長(zhǎng)期靠進(jìn)口配件維持。但要掌握一個(gè)原則.即國(guó)產(chǎn)替代配套件的質(zhì)量不應(yīng)低于進(jìn)口配件.否則又部分地失去了引進(jìn)的意義。
    (4)引進(jìn)技術(shù)不僅要看到當(dāng)前市場(chǎng)需求，還要看到未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。消化吸收后，產(chǎn)品應(yīng)是當(dāng)前市場(chǎng)的先進(jìn)產(chǎn)品。確立一個(gè)較高起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上培養(yǎng)出自己的開(kāi)發(fā)能力。市場(chǎng)變化后，仍處于領(lǐng)先地位。如能達(dá)到以上幾點(diǎn)，引進(jìn)就是成功的。