挪威船舶經紀公司RS Platou日前發表報告稱，雖然今年交付的蘇伊士型油輪有1/3已在首季進入市場，并全數順利覓得租家，但基于單殼油輪陸續退出市場，租金未見受壓。另外，二手超大型油輪(VLCC)售價較年初時升約一成，反映油輪船東對今年市況前景預期漸見好轉。
    不少油輪船東去年憂慮租金會持續下跌，因而聯絡船廠要求撤銷原有造船合約或推遲交付。RS Platou統計數據顯示，即使延付與撤單率達到25%，今年仍將有49艘新蘇伊士型油輪完成交付。不過，該公司報告指出，全球蘇伊士型油輪船隊運力增幅低于預期，加上油運需求穩步上升，分析師認為該船型今年期租運率前景正面。
    全數順利覓得租家
    RS Platou估計，蘇伊士型油輪全年日均運費將為35000美元，較首季日均運費34000美元更高。雖然首季已有13至15艘蘇伊士型油輪完成交付，占該船型今年全球交付量的1/3，但已全數順利覓得租家，有6艘定于大西洋線裝貨，半數由希臘船東擁有。
    該公司指出，由于近34艘單殼蘇伊士型油輪將陸續退出市場，即便49艘新船悉數如期入市，該船型全球數量今年可能只會增加15艘，至410艘。加上墨西哥灣海上油庫存量明顯減少，美國將增加西非和中東原油進口量，此趨勢將有利刺激超大型油輪(VLCC)和蘇伊士型油輪需求，租金不跌反升的大趨勢似乎甚具說服力。
    另外，二手油輪轉售價在過去一周明顯上升，亦反映油輪船東對整體市場走勢充滿樂觀情緒。倫敦船舶經紀商ICAP稱，相較1月份，二手VLCC轉售價已上升一成多。
    二手油輪價升一成
    挪威著名船東費迪列臣旗下油輪公司證實，剛于本周一購入2艘去年建成VLCC，但未有公布售價。而在百慕達注冊的油輪公司前線(Frontline)，亦有傳在日前以每艘1.05億美元的價格購入2艘VLCC，并正與船廠商議，購入3艘剛建成的VLCC，每艘售價約為1.1億美元，似乎有意在二手油輪價從谷底攀升前趁低吸納。
    倫敦克拉克森船舶經紀公司上周五上調VLCC轉售建議價至1.05億美元，相較09年底的9800萬美元明顯好轉。阿芙拉型油輪轉售建議價亦由年初時的5300萬美元，增加至5600萬美元。
    倫敦船舶經紀公司Galbraith’’s報告稱，不少VLCC在一個多月前已掛牌出售，標價1.04億美元，業內人士當時一度認為該批油輪不可能以此價位售出，現時購船意欲卻明顯高漲。該行直言，油輪市場無可否認地處于復蘇狀態當中。