前天上午，連云港港北疏港高速公路海棠路改建工程進(jìn)場(chǎng)施工，標(biāo)志著北疏港高速公路正式動(dòng)工。 
　　連云港港北疏港高速公路項(xiàng)目概算總投資10.06億元，全長(zhǎng)10.91公里，計(jì)劃2012年建成通車。 
　　屆時(shí)，進(jìn)出連云港港的貨物將不從城區(qū)通過(guò)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紅綠燈到達(dá)。據(jù)了解，我市規(guī)劃建設(shè)的北港區(qū)大堤港區(qū)將建成優(yōu)先發(fā)展集裝箱的保稅港區(qū)，北疏港高速公路作為大堤港區(qū)的惟一對(duì)外通道，主要功能就是為大堤港區(qū)提供一條高速便捷的通道。北疏港高速公路通車后，從連徐高速公路上下來(lái)的車輛可以直接通過(guò)北疏港高速公路進(jìn)入集裝箱碼頭，不用繞道通行城區(qū)道路。北疏港高速公路是推進(jìn)連云港港區(qū)大堤作業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)和保稅區(qū)建設(shè)的先決條件，它的建成將從根本上改善大堤作業(yè)區(qū)集疏運(yùn)條件、打通港區(qū)對(duì)外快速通道。作為港口集疏運(yùn)體系重要組成部分的北疏港高速公路，起點(diǎn)位于連徐高速公路零公里處，起點(diǎn)處設(shè)置墟溝互通，向北展線設(shè)置高架橋，在海濱花園小區(qū)和西墅花園小區(qū)之間進(jìn)入北崮山，依次穿越大棺材山、小棺材山和黃石嘴，在龍門山莊北側(cè)出隧道后，向東在規(guī)劃北港區(qū)內(nèi)利用西大堤布線，止于港區(qū)終點(diǎn)。北疏港高速公路東西連到連徐高速公路，南北連接到242省道和連臨高速公路，與我市境內(nèi)高速公路和國(guó)省網(wǎng)的干線形成了一個(gè)整體，使整個(gè)港口的集疏運(yùn)體系變成了一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)出連云港港主港區(qū)的貨物無(wú)需經(jīng)過(guò)城區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)紅綠燈到達(dá)，不僅能最大限度減輕對(duì)城區(qū)的影響，還提高了貨物進(jìn)出港口的效率。目前，我市已先后啟動(dòng)了連云港港南側(cè)港區(qū)進(jìn)港道路和連云港主體港區(qū)東疏港高速公路的建設(shè)。這兩條疏港道路與北疏港道路一起，編織成一張立體、完善、高效的集疏運(yùn)路網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)起連云港港主體港區(qū)公路集疏運(yùn)任務(wù)。 
　　連云港港北疏港高速公路墟溝互通和北崮山隧道段共計(jì)5.016公里，港區(qū)段5.896公里采用Ⅰ類進(jìn)港道路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。全線路基寬26.5米，設(shè)計(jì)速度為80公里每小時(shí)。即將施工的北崮山隧道工程是北疏港高速公路的重要控制性節(jié)點(diǎn)工程，全長(zhǎng)2.8公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工兩個(gè)隧道，隧道寬40米，高5米，隧道單洞凈寬14米，設(shè)置緊急停靠帶。由于線路走向和地質(zhì)原因，北崮山隧道施工具有一定難度。整個(gè)隧道是曲線布置，山體破碎程度較為嚴(yán)重，隧道中部有一個(gè)最薄的巖體離地面只有1米厚。 
　　北疏港項(xiàng)目工程處處長(zhǎng)李家偉介紹說(shuō)，施工單位將克服一切困難，采取先進(jìn)的施工手段，保護(hù)工程的安全，減少對(duì)山體的破壞。